KLM-onderhoud onder verscherpt toezicht van inspectie ILT

In dit artikel:

De onderhoudstak van KLM staat sinds eind mei onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) vanwege tekortkomingen in de veiligheidscultuur en de administratieve afhandeling van kleine schades. Het gaat om KLM Engineering & Maintenance, de onderhoudsafdeling die jaarlijks meer dan 3.000 toestellen bedient, waaronder de vloot van KLM, Transavia en tientallen buitenlandse maatschappijen zoals British Airways, Lufthansa, Etihad en Emirates.

De ILT trof vooral gebreken aan bij de registratie en afhandeling van lakschade, deukjes en krassen, met name bij Boeing 737-toestellen. Volgens de inspectie was er bij controles een terugkerend negatief patroon van nalevings- en administratieve fouten, die in theorie tot operationele veiligheidsrisico’s kunnen leiden. De toezichthouder benadrukt wel dat de vliegveiligheid op dit moment niet in gevaar is.

KLM spreekt van kleinere bevindingen en zegt dat de eigen vloot goed wordt onderhouden en aan alle veiligheidseisen voldoet. Het verscherpt toezicht heeft geen gevolgen voor de bevoegdheid om onderhoud uit te voeren of toestellen vrij te geven voor vlucht. Volgens de ILT is dit toezicht bovendien de lichtste vorm van handhaving; zwaardere maatregelen, zoals het schorsen van de erkenning, zijn niet aan de orde.

Het toezicht loopt tot en met 31 december. KLM moet een verbeterplan uitvoeren en de voortgang aan de inspectie melden. De ILT wil het regime voor het einde van het jaar opheffen, maar alleen als de resultaten aantoonbaar verbeteren.