KLM laat reiziger betalen voor duurdere kerosine door Iranoorlog en boekt winst

In dit artikel:

KLM heeft in het afgelopen kwartaal meer winst geboekt, ondanks de verstoringen door de oorlog in het Midden-Oosten. De maatschappij wist de fors hogere brandstofkosten grotendeels door te berekenen, vooral op vluchten naar Azië en op langeafstandsroutes. Daardoor kwam de operationele winst uit op 176 miljoen euro, 3 miljoen euro meer dan een jaar eerder.

Moederbedrijf Air France-KLM profiteerde ervan dat luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio minder capaciteit hadden door de onrust. Reizigers waren bereid hogere tarieven te betalen, omdat de vraag uit Azië en Noord-Amerika sterk bleef. Het concern had eind april nog gedacht 60 procent van de extra kerosinekosten te kunnen doorberekenen, maar dat pakte uiteindelijk uit op 85 procent.

Air France deed het minder goed: de winst halveerde tot 225 miljoen euro. Voor de Franse maatschappij is de Aziatische markt minder belangrijk dan voor KLM. De totale winst van Air France-KLM kwam uit op 484 miljoen euro, minder dan een jaar eerder, maar wel beter dan analisten hadden verwacht. In Europa was de prijsruimte kleiner door stevige concurrentie van budgetmaatschappijen en andere vervoersopties.

Op korte en middellange afstanden stegen de opbrengsten met 4 procent, op lange afstanden met 11 procent. Transavia, het budgetlabel van KLM, draaide ondanks meer vluchten en vollere toestellen een verlies van 35 miljoen euro. Ook de vrachtdivisie boekte meer omzet, met een stijging van ruim een kwart, mede doordat luchttransport door de situatie in de regio voor klanten aantrekkelijker werd dan scheepvaart.