KLM in vrije val: Miljoenenverlies, chaos op Schiphol en Rintel op de koffie bij Jetten
In dit artikel:
KLM verkeert volgens het betoog in 2025 in een diep crisisstadium: de luchtvaartmaatschappij mist ruim haar winstdoelstelling (een beoogde brutomarge van 8 procent), heeft daardoor te weinig geld om in nieuwe toestellen te investeren en kampt met ernstige operationele problemen op Schiphol. Tijdens de drukke kerstperiode bleven duizenden bagagestukken achter en raakten ongeveer 56.000 reizigers getroffen, terwijl partner Delta Air Lines KLM als afhandelaar liet vallen en koos voor concurrent Viggo vanwege te veel verstoringen.
Topvrouw Marjan Rintel moest intern toegeven dat de financiële targets niet gehaald werden; medewerkers en vakbonden signaleren demotivatie en onverschilligheid op de werkvloer. De operationele leiding, met name directeur Maarten Stienen, wordt door kritische stemmen verweten tijdens de piek niet zichtbaar of beschikbaar te zijn geweest. Ook de VNV (pilotenvereniging) roept de directie op tot bezinning vanwege de slechte sfeer en organisatie.
Het artikel legt de schuld primair bij bestuurlijke fouten en het beleid rond duurzaamheid en regelgeving vanuit politiek Den Haag en Brussel, en wijst specifiek D66-leider Rob Jetten aan als medeverantwoordelijk. Rintel krijgt kritiek omdat zij aan tafel ging bij Jetten — juist nu D66 volgens het stuk politieke invloed heeft en Schiphol ‘kritisch’ wil bekijken — wat door de auteur wordt gezien als capituleren. Daarnaast waarschuwt de tekst dat hogere kosten, extra heffingen en strengere klimaateisen reizigers naar het buitenland jagen en de positie van KLM ondermijnen.
Belangrijk is dat het oorspronkelijke stuk een uitgesproken opinie en actiemomentum bevat: het roept op tot steun voor een campagne van (zelfbenoemde) onafhankelijke media/organisaties zoals Liberty Media en DDS, inclusief bankgegevens voor donaties, en positioneert zichzelf als verdediger van ‘nationale trots’ en tegen wat het labels als ‘groene’ of linkse politiek.
Kort toegevoegd context: de luchtvaartsector worstelt breed met nasleep van de coronapandemie, personeelstekorten en stijgende brandstof- en operationele kosten, factoren die buiten individuele bedrijven liggen maar in dit stuk sterk worden toegeschreven aan slecht management en politiek beleid.