KLM grijpt hard in, maar is banen schrappen genoeg om te blijven bestaan?

In dit artikel:

KLM reorganiseert circa vijfduizend banen om winstgevender te worden en te kunnen investeren. Gedwongen ontslagen zijn volgens de maatschappij niet nodig: veel werk verhuist naar Air France-KLM of wordt uitbesteed; circa duizend functies verdwijnen door efficiënter werken. Hoge kosten en concurrentie zetten het zelfstandige voortbestaan onder druk. Reizigers krijgen meer digitale zelfservice.