KLM dreigt te worden uitgekleed: wie verdedigt ons land?

In dit artikel:

Luchtvaartjournaliste Yteke de Jong meldde zaterdag bij WNL dat Air France-KLM vier toekomstscenario’s voor KLM heeft laten uitwerken. Volgens de berichtgeving variëren die van forse vloot- en personeelskrimp tot een vergaande integratie in de Franse holding. In de meest ingrijpende variant zou KLM vooral een operationele uitvoerder worden, terwijl functies als IT, marketing, financiën en strategische vlootbeslissingen naar Parijs verhuizen.

De auteur waarschuwt dat hierdoor duizenden Nederlandse banen bij onder meer piloten, cabinepersoneel, grondmedewerkers en ingenieurs kunnen verdwijnen. Ook zou KLM zijn rol als netwerkmaatschappij op Schiphol verliezen. Dat kan volgens het artikel gevolgen hebben voor de internationale bereikbaarheid van Nederland en voor buitenlandse bedrijven die zich mede vanwege het vliegnetwerk hier vestigen.

De kritiek richt zich zowel op de Franse invloed binnen Air France-KLM als op de Nederlandse overheid. Die zou KLM en Schiphol de afgelopen jaren hebben verzwakt met onder meer vliegbelastingen, capaciteitsbeperkingen en de voorgenomen nachtsluiting, terwijl Frankrijk zijn eigen luchtvaartsector sterker zou ondersteunen. Tijdens de coronacrisis hield de Nederlandse staat KLM met miljarden aan steun en leningen overeind.

Nu de luchtvaartmaatschappij opnieuw onder druk staat, vreest de auteur dat Parijs de crisis aangrijpt om activiteiten verder te centraliseren. De regering wordt daarom opgeroepen de Nederlandse belangen harder te verdedigen. Als behoud van KLM binnen de huidige structuur niet lukt, noemt het artikel zelfs het openbreken van de fusie en een zelfstandige voortzetting als mogelijke optie. Het stuk heeft een uitgesproken opiniërend karakter en bevat daarnaast meerdere oproepen om een betaald abonnement op de publicerende website te nemen.