Karremans viert de krimp van Schiphol als 'zekerheid', terwijl Vollenbroek alweer met zijn advocaten klaarstaat

In dit artikel:

Minister Vincent Karremans (VVD) ondertekende op vrijdag 23 oktober het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit voor Schiphol. Vanaf 1 november geldt een jaarlijks plafond van 478.000 starts en landingen. Tussen 23.00 en 07.00 uur zijn maximaal 27.000 vliegbewegingen toegestaan. Ook worden strengere geluidsnormen, regels voor baangebruik en handhaving ingevoerd. Groei naar 500.000 vluchten wordt alleen mogelijk als Schiphol aantoonbaar de totale geluidsoverlast vermindert. Karremans noemt het besluit een bron van langdurige zekerheid, maar benadrukt ook dat Schiphol hiermee de eerste grote luchthaven ter wereld wordt die moet krimpen.

Milieuorganisaties en bewonersgroepen, waaronder MOB, Greenpeace, Milieudefensie en SchipholWatch, willen het besluit bij de Raad van State aanvechten zodra het officieel is gepubliceerd. Zij wijzen erop dat de Raad van State in maart 2026 een eerdere regeling vernietigde wegens gebrekkige voorbereiding en motivering. Ook de Commissie voor de milieueffectrapportage vond het onderliggende milieurapport geen goede basis.

Daarnaast heeft Schiphol volgens de betrokken organisaties nog geen definitieve natuurvergunning. De vergunning werd in juni 2025 vernietigd en de luchthaven opereert sindsdien met een gedoogbesluit, dat volgens een debatverslag tot december 2027 ruimte biedt voor maximaal 500.000 vliegbewegingen. Dat leidt tot kritiek op een vermeende ongelijke behandeling van Schiphol en boeren met een zogenoemde PAS-melding, die vaak geen vergunning of gedoogstatus kregen. BBB-leider Caroline van der Plas vroeg waarom de luchtvaart wel ruimte krijgt en de landbouw niet.

In het debat pleitten Kamerleden onder meer voor minder vliegbelasting en bescherming van Schiphols concurrentiepositie, omdat reizigers anders kunnen uitwijken naar buitenlandse luchthavens. De auteur betoogt dat stillere vliegtuigen, slimmer baangebruik en dezelfde stikstofregels voor luchtvaart en landbouw beter zouden zijn dan krimp. De juridische onzekerheid rond het besluit blijft volgens de berichtgeving echter bestaan.