Kan een treinramp zoals in Spanje ook bij ons gebeuren? "Wij werken al met nieuwste Europese veiligheidssysteem"

In dit artikel:

Na de dodelijke treinbotsing in Toledo, Spanje, onderzoekt men nog hoe een hogesnelheidstrein achteraan op een stilstaande trein kon inrijden. Transporteconoom Jochen Maes (UGent) vermoedt dat er iets misliep nadat het normale beveiligingssysteem door een technische storing was uitgevallen. Het treinverkeer werd daarna hervat met een lager veiligheidsniveau, maar opvallend is dat de betrokken trein volgens Maes nog met hoge snelheid mocht vertrekken.

Ook bij de stilstaande trein kan een probleem zijn ontstaan, bijvoorbeeld doordat die niet tijdig kon vertrekken. Een definitieve oorzaak is er nog niet. Volgens Maes is een gelijkaardig ongeval in België niet volledig uit te sluiten, maar beschikt ons land over een bijzonder veilig spoorwegnet. Bij een storing mag een trein hier doorgaans alleen “op zicht” en dus zeer traag rijden, zodat de bestuurder zelf het spoor kan controleren.

België heeft bovendien het Europese beveiligingssysteem ETCS volledig ingevoerd en loopt daarmee voor op veel andere landen, waaronder Spanje. Maes wijst er wel op dat Spanje meer signalen van mogelijke onveiligheid registreert, zoals spoorlopers, gebarsten spoorstaven en technische storingen. Dat kan wijzen op een minder sterke veiligheidscultuur en een gebrekkigere opvolging van het netwerk.