Kan de elektrische lelijke eend net zo mooi en succesvol worden als de legendarische oude variant?

In dit artikel:

Citroën werkt aan een elektrische comeback van de legendarische 2CV en wil het model in oktober op de autoshow van Parijs tonen. Topman Xavier Chardon kondigde de terugkeer aan als deel van een bredere merkherpositionering: Citroën moet weer herkenbaar en aantrekkelijk worden, met de eend als sympathieke blikvanger in een betaalbaar segment. De verwachte prijs ligt rond de €15.000 en de auto zou in Europa worden gebouwd.

Liefhebbers van het origineel reageren terughoudend. Ealse de Wilde, secretaris van de Citroën Club Nederland en zelf bezitter van een klassieke 2CV, noemt het plan sceptisch en vindt dat het unieke karakter van het oorspronkelijke ontwerp niet eenvoudig te evenaren is. Critici denken dat de retroversie geforceerd kan aanvoelen, zeker omdat moederbedrijf Stellantis tot voor kort weinig aandacht leek te hebben voor het merkverleden.

Historische context: de 2CV debuteerde in oktober 1948 en groeide uit tot icoon dankzij zijn eenvoudige opzet, ruime binnenruimte, bijzondere vering en de kenmerkende tweecilindermotor. Productie stopte in 1990 nadat meer dan vijf miljoen exemplaren waren gebouwd. Citroën heeft een lange geschiedenis met uiteenlopende populaire modellen en zelfs een Nederlands tintje: oprichter André Citroen had een Nederlandse vader.

De elektrische 2CV is geplaatst binnen Stellantis’ strategie om merken te hergroeperen: het concern richt zich voortaan vooral op Jeep, RAM, Peugeot en Fiat, terwijl merken als Citroën een duidelijker, betaalbaar profiel moeten krijgen — vergelijkbaar met hoe Dacia voor Renault werkt. Een succesvolle elektrische eend zou zowel commerciële ademruimte geven aan Citroën als het imago van het merk aanscherpen, maar of de nieuwe uitvoering de nostalgische verwachtingen kan waarmaken blijft onduidelijk.