Kade en bodem in Eemshaven worden verzwaard; miljoeneninvestering zorgt sterke positie

In dit artikel:

Buss Terminal Eemshaven krijgt een miljoeneninvestering om de kade van de Julianahaven te versterken en de ondergrond daarvoor te verbeteren. De upgrade maakt het mogelijk meerdere projecten tegelijk te bedienen en verstevigt de strategische positie van de Eemshaven als logistieke schakel voor offshore windprojecten in het Noordzeegebied. De investering wordt gezamenlijk gefinancierd door Groningen Seaports, Rabobank, het Groninger Groeifonds en de NOM, met extra steun uit een EU-subsidie.

Sinds 2011 fungeert Buss als basishaven voor bijna twintig grote windparken en verzorgt het de op- en overslag van zware onderdelen voor onder meer projecten in Denemarken en Duitsland. Door de groeiende afmetingen en gewichten van rotorbladen, nacelles en funderingen is de vraag naar zwaardere kadecapaciteit toegenomen. Waar de huidige kade 6 tot 20 ton per m² aankan, krijgt het nieuwe deel een capaciteit van 40 ton per m², waarmee de Eemshaven tot de eerste havens met deze capaciteit behoort. Bovendien ontstaan er drie zogenaamde heavy-duty areas, zodat Buss twee schepen tegelijk kan afhandelen en de haven concurrerender wordt binnen de offshore windsector.