Kabinet wil infrastructuur weer op orde brengen met 18 miljard

In dit artikel:

Het kabinet trekt de komende jaren 18 miljard euro extra uit voor onderhoud en vernieuwing van wegen, bruggen, spoorwegen en waterwerken. De ministerraad stemde vrijdag in met de plannen van minister Vincent Karremans en staatssecretaris Annet Bertram van Infrastructuur en Waterstaat. Omdat veel infrastructuur verouderd is en storingen economische schade veroorzaken, krijgen behoud en veiligheid voorrang. Daardoor worden veel nieuwe projecten voorlopig uitgesteld.

Een van de grootste investeringen betreft het Spui- en Gemaalcomplex bij IJmuiden. Voor de vernieuwing van dit kwetsbare gemaal, dat een gebied met vier miljoen inwoners drooghoudt, is 2,3 miljard euro gereserveerd. Ook de Haringvlietbrug wordt vernieuwd. Op de HSL worden tien viaducten hersteld, zodat treinen uiteindelijk weer 300 kilometer per uur kunnen rijden. Daarnaast gaat bijna 1,9 miljard euro naar het al jaren vertraagde beveiligingssysteem ERTMS.

Verder krijgt de Nedersaksenlijn meer dan 2 miljard euro en wordt 635 miljoen euro extra geïnvesteerd in Brainport Eindhoven, waarmee de totale bijdrage boven 1 miljard uitkomt. Spoor en perrons in Meppel ontvangen 183 miljoen euro. Voor de bereikbaarheid van grote woningbouwlocaties in Alkmaar, Apeldoorn, Helmond en Hengelo/Enschede is 355 miljoen beschikbaar.

Niet alle projecten profiteren. De financiering voor het sluiscomplex Kornwerderzand en de verbetering van de bereikbaarheid van Ameland vervalt. Ook wordt gesneden in het Deltaprogramma Zoetwater. Projecten die al door de stikstofproblemen stilliggen, zoals knooppunt Hoevelaken, krijgen nu geen nieuwe middelen; daarvoor moet later financiering worden gevonden.

In de komende acht jaar is bijna 5 miljard euro bestemd voor beheer en onderhoud. Daarnaast reserveert het kabinet 2,4 miljard euro voor tegenvallers bij lopende projecten, waaronder 400 miljoen extra voor het Zuidasdok en 1 miljard voor de A27 Houten-Hooipolder en de Merwedebrug. Voor de Tunnel Noord en Amstel Noord wordt alternatieve financiering onderzocht. Het kabinet verwacht bovendien 2,3 miljard euro op projecten te kunnen besparen.