Kabinet-Jetten weigert accijnsverlaging aan de pomp en paait automobilist met slappe smoes

In dit artikel:

Het stuk hekelt het kabinet-Jetten omdat het niet kiest voor de meest directe maatregel tegen torenhoge brandstofprijzen: het structureel verlagen van accijnzen op benzine en diesel. Volgens Haagse bronnen ziet het kabinet zo’n accijnsverlaging als te duur en te weinig gericht, waardoor de inkomsten aan de pomp behouden blijven. In plaats daarvan stelt het kabinet een beperkte verlaging van de motorrijtuigenbelasting voor en wil het de onbelaste kilometervergoeding verhogen — een maatregel die volgens de auteur weinig oplost en de daadwerkelijke rekening grotendeels doorschuift naar werkgevers, die zelf mogen bepalen of ze die ruimte benutten.

De kritiek is dat dit beleid automobilisten onvoldoende ontlast terwijl buurlanden wél ingrijpen, en dat de regering de geopolitieke en klimaatadviezen (van onder meer de Europese Commissie en het Internationaal Energieagentschap) gebruikt om rijgedrag te sturen in plaats van rechtstreeks te compenseren. Ook het kabinetsstandpunt dat de pijn van de stijgende energieprijzen “relatief mild” zou zijn, wordt door de schrijver als wereldvreemd bestempeld, zeker gezien zorgen van huishoudens over de aankomende winter.

Het artikel beschouwt de voorgestelde maatregelen als symbolisch en politiek gemotiveerd — bedoeld om inkomsten te beschermen en klimaatdoelen te bevorderen — en roept op tot verzet en steun voor onafhankelijke media die volgens de auteur de echte impact van het beleid beter moeten belichten.