Kabinet: helmplicht voor kinderen op álle e-bikes

In dit artikel:

Het kabinet stelt een helmplicht voor kinderen tot 18 jaar op alle elektrische fietsen voor — dus ook op fatbikes — omdat aparte regels voor alleen fatbikes volgens het ministerie van Infrastructuur praktisch onuitvoerbaar zijn. De Tweede Kamer wil juist maatregelen die uitsluitend op fatbikes gericht zijn, maar minister Tieman en een recent onderzoek concluderen dat fatbikes slecht te onderscheiden zijn van andere e-bikes, handhaving erg lastig is en fabrikanten regels eenvoudig kunnen omzeilen.

Het adviesbureau Goudappel, in opdracht van het ministerie, onderzocht of onderscheid op basis van gewicht en koppel mogelijk is. De onderzoekers vinden de verschillen met andere e-bikes te klein; bij veel populaire modellen kan koppel via een software-update worden aangepast, waardoor wettelijke criteria weinig zoden aan de dijk zetten. Ook mobiliteitsbureau DTV had eerder al gewaarschuwd dat een aparte status voor fatbikes een “heilloze weg” is. De politie heeft bovendien niet de apparatuur om fatbikes betrouwbaar te herkennen.

Tieman noemt de stijging van ernstige letsels onder jongeren als aanleiding om in te grijpen; de maatregel kan volgens de planning in 2026 wettelijk worden voorbereid en vanaf 2027 ingaan. Naast de helmplicht wil het kabinet inzetten op gedragsaanpak en voorlichtingscampagnes en werkt het aan een mogelijk keurmerk voor veilige fietsen. Een voorgestelde minimumleeftijd voor e-bikegebruik verwierp de minister omdat dat te veel zou inbreken op de mobiliteitsvrijheid van kinderen.

Een meerderheid in de Tweede Kamer blijft tegen generieke regels die alle e-bikes treffen en zal de minister waarschijnlijk ter verantwoording roepen. Goudappel en andere onderzoekers stellen echter dat een algemene helmplicht effectiever is tegen fatbike‑overlast dan pogingen om alleen die categorie te reguleren; andere opties, zoals kentekens voor e-bikes voor snelheidsbeperking, blijken juridisch en praktisch complex.