Is er toekomst voor de deelfiets in Amsterdam? Veel hubs halen niet eens één rit per dag
In dit artikel:
Amsterdam wilde volgens de Hubvisie van 2021 een dicht netwerk van buurthubs invoeren zodat bewoners binnen vijf minuten een deelscooter, -fiets of -bakfiets konden pakken als alternatief voor de auto. In de praktijk zijn die ambities grotendeels uitgebleven: in juni 2025 telde de stad slechts 23 buurthubs met ruimte voor circa 300 deelvoertuigen, tegenover zo’n 268.000 personenauto’s in Amsterdam. Observaties van de Rekenkamer laten zien dat vier hubs bij controle helemaal leeg waren en dat veel locaties slechts één type deelvervoer boden, terwijl het beleid minimaal twee soorten per hub voorzag.
Een substantieel deel van de tweewielers op de hubs bleek privébezit: meer dan veertig procent stond geparkeerd als gewone fietsen en scooters, wat wordt versterkt door het ontbreken van een juridische status voor hubplekken en daardoor weinig handhaafmogelijkheden. Ook het gebruik van de hubs is beperkt en ongelijk verdeeld: bijna de helft van de ritten in de eerste helft van 2025 begon bij de Appeltjesmarkt, de enige hub in het centrum; veel andere hubs genereerden minder dan één rit per dag. Bijna de helft van alle hubs bevindt zich in Nieuw-West, Noord en Zuidoost, terwijl dichtbebouwde buurten juist vaak ontbreken.
De Rekenkamer concludeert dat het huidige netwerk nauwelijks effect heeft op autogebruik en op de openbare ruimte, maar ziet wel toekomstwaarde als het aanbod veel groter en beter georganiseerd zou zijn. Bestuurlijke onduidelijkheid over de doelstellingen van deelmobiliteit (vervangt het auto- of fietstrips, is het voor bewoners of toeristen?) en de wil van de raad op vergunningsturing leidden volgens het rapport tot een afwachtende, weinig richtinggevende aanpak. Die onzekerheid ontmoedigde ook aanbieders; begin 2025 stopten of trokken meerdere partijen zich terug.
Het beleid verschoof bovendien van buurtvoorzieningen naar ov-knooppunten en drukke locaties. Omdat deelfietsen vooral toeristen aantrokken en lokale verhuurders klaagden, besloot de gemeente de deelfiets uit de buurthubs te halen vanaf april 2026. Wethouder Melanie van der Horst accepteert de aanbevelingen en wil de komende twee jaar vijftig nieuwe hubs realiseren in onder meer Nieuw-West, Noord, Zuidoost en IJburg. De gemeenteraad bespreekt het rapport na de zomer.