Inspectie vindt veel meer lekkages van gevaarlijke stoffen uit goederentreinen

In dit artikel:

De Nederlandse Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) registreerde een sterke stijging van meldingen over lekkende tankwagons: van 57 in 2023 naar 506 het afgelopen jaar. De inspectie kan niet precies zeggen waarom de cijfers omhoog gingen — mogelijk is er meer controle uitgevoerd nadat een stijging zichtbaar werd, maar een echte toename van incidenten kan ook meespelen.

Stookolie was met 146 voorvallen het meest gemelde product; ook ethanol, methanol en straalbrandstof vielen vaak vrij. Ongeveer honderd meldingen betroffen de restcategorie 'milieugevaarlijke vloeistof'. In de telling zijn ook lekken bij niet‑bewegende tankcontainers opgenomen. De ILT kan niet eenduidig aangeven hoeveel materiaal er gemiddeld vrijkomt: dat hangt af van eigenschappen van de stof (vluchtig of stroperig) en van de transportafstand. Wel waarschuwt coördinator gevaarlijke stoffen Arjan Grob dat "wat begint met een paar druppels, kan eindigen in een kostbaar saneringsproject of langdurige milieu‑impact."

Als oorzaken noemt de inspectie vaak kapotte onderdelen — defecte zij- en bodemafsluiters, mangaten of problemen met dampretour — en onvoldoende bedrijfsprocedures om zulke gebreken te ontdekken. Ook restdruppels bij laden en lossen vormen een risico. De ILT benadrukt dat zowel technische onderhoudsmaatregelen als betere operationele controles nodig zijn om mens en milieu te beschermen.