Inhalen mogelijk, maar riskant in straten Bakoe: 'Makkelijk om een foutje te maken'

In dit artikel:

Het stratencircuit van Bakoe biedt juist ruimte voor spektakel: een recht stuk van ruim twee kilometer en de hoogste topsnelheden van het seizoen maken inhalen mogelijk, maar wind, hobbels en nauwe bochten zorgen voor constante risico’s. Ervaringsdeskundige Bent Viscaal — die in 2021 drie Formule 2-races in Bakoe reed — wijst op het lange, continue gasgedeelte van bocht 16 tot 1 en de grillige windvlagen tussen gebouwen (zaterdag werden pieken tot circa 70 km/u gemeten) die rempunten en rijlijnen onvoorspelbaar maken.

De kwalificatie op zaterdag werd al zes keer onderbroken door incidenten; regen en wind speelden daarbij een rol. Hoewel DRS op het rechte stuk veel kansen tot aanvallen geeft (vorig jaar pakte Oscar Piastri daar de leiding met een gedurfde uitremactie op Charles Leclerc), leiden misrekeningen vaak tot botsingen of dwarszaken — ook in lagere klassen zoals Formule 2. Nieuwe asfaltlagen verhelpen niet volledig het probleem: plekken blijven hobbelig, waardoor een paar meter verschil in rempunt snel resulteert in een verprutste bochtcombinatie en weinig kans op herstel.

Bakoe kent een geschiedenis van spectaculaire aanrijdingen — onder meer de crash tussen Max Verstappen en Daniel Ricciardo in 2018 en eerdere incidenten bij Force India — wat volgens Viscaal niet toevallig is gezien de extreem hoge snelheden en de smalle marges.

Sportief staat dit weekend ook in het teken van McLaren: teamgenoten Oscar Piastri en Lando Norris strijden om de titel. Verwacht wordt dat het constructeurskampioenschap prioriteit krijgt en dat Norris meer risico zal nemen om terrein op Piastri te winnen.