IATA-topman verwacht hogere prijs kerosine en duurdere vliegtickets
In dit artikel:
IATA-topman Willie Walsh waarschuwt dat de luchtvaart de komende maanden nog steeds te maken zal hebben met onvoldoende toevoer van vliegtuigbrandstof, ook als de Straat van Hormuz weer opengaat. Tijdens een bijeenkomst in Singapore legde hij uit dat niet de crude‑olie‑stromen alleen het probleem vormen, maar vooral de aantasting van raffinagecapaciteit in het Midden‑Oosten door het conflict. Daardoor blijft kerosine naar verwachting duurder dan vóór het uitbreken van de Iranoorlog, wat onvermijdelijk leidt tot hogere ticketprijzen.
President Trump kondigde een tijdelijk staakt‑het‑vuren van twee weken met Iran aan, waarna de olieprijs daalde tot onder de 100 dollar per vat. Belangrijk is dat door de stilgelegde of beschadigde raffinaderijen en logistieke knelpunten de beschikbaarheid van afgewerkte brandstoffen niet meteen terugkeert zodra de Straat van Hormuz weer bevaarbaar is; Walsh rekent op maanden voordat het aanbod volledig is hersteld.
Als gevolg van de brandstofdruk hebben carriers in Azië al vluchten geschrapt of teruggeschroefd om de situatie te beheersen. Extra context: de Straat van Hormuz verwerkt doorgaans zo’n vijfde van de wereldwijde oliehandel, maar zelfs bij hervatting van transporten blijven raffinage‑capaciteit, voorraden en distributielogistiek bepalend voor hoe snel kerosineprijzen dalen.