Hyundai wil opnieuw echte knoppen in auto's: bestuurders worden gek van ingewikkelde aanraakschermen

In dit artikel:

Hyundai heeft besloten om op verzoek van klanten meer fysieke knoppen in zijn voertuigen terug te brengen. Klanten uitten hun onvrede over de stress en irritatie die zij ervaren bij het gebruik van aanraakschermen. Tom Brijs, professor verkeersveiligheid aan de UHasselt, bevestigt dat het bedienen van essentiële functies zoals de airco en het volume veiliger is met knoppen, aangezien gebruikers deze blind kunnen bedienen zonder te kijken.

Met de toename van complexe technologieën in auto’s, worden touchscreens populairder omdat ze goedkoper zijn in productie. Deze schermen vereisen echter visuele aandacht, wat de rijveiligheid kan beïnvloeden. Motorische en cognitieve aandacht zijn ook cruciaal tijdens het rijden, en het navigeren door menu's leidt af van de weg.

Er is een verschil in de wetgeving rond het gebruik van mobiele telefoons en touchscreens; het gebruik van een telefoon zonder houder is strafbaar, terwijl het bedienen van een touchscreen dat niet is. Echter, gevaarlijk rijgedrag door het gebruik van een touchscreen kan wel leiden tot boetes volgens de wegcode.

De inzet van spraaktechnologie lijkt een veilige oplossing te bieden, mits deze goed functioneert. De effectiviteit hangt echter af van de kwaliteit van de spraakherkenning, die sterk kan variëren tussen fabrikanten. Om de bediening in auto's te optimaliseren, stelt men voor een combinatie van knoppen, spraaktechnologie en touchscreens te gebruiken, waarbij touchscreens alleen toegankelijk zijn wanneer het voertuig stilstaat.