Hyundai Concept Three: Bring Your Own Lifestyle op vier wielen
In dit artikel:
Hyundai heeft op de IAA Mobility in München hun Concept Three gepresenteerd: een elektrisch showmodel dat met zijn strakke lijnen, pixelachtige accenten en een interieur dat meer op een lounge dan op een traditionele cockpit lijkt, de toekomstvisie van het merk uitdraagt. De auto combineert de designtaal Art of Steel en Aero Hatch-contouren met de inmiddels herkenbare Parametric Pixels; samen geven ze de Concept Three een uitgesproken, futuristische maar toch herkenbare Hyundai-uitstraling.
Het ontwerpteam laat duidelijk de invloed van de eerder getoonde Insteroid zien: die conceptcar, die als een jaar eerder al veel reacties opriep, fungeert als creatieve bron en testterrein. Waar de Insteroid extreem en bijna spelachtig oogde, vertaalt de Concept Three die esthetiek naar een model dat veel dichter bij productierijpheid staat. Hyundai zelf noemt het een concept, maar gezien eerdere voorbeelden — zoals de Ioniq 5 die snel in showrooms verscheen — is het realistisch te verwachten dat veel van dit ontwerp binnen enkele jaren op de weg verschijnt.
Op technologisch vlak introduceert Hyundai modulaire BYOL-widgets (Bring Your Own Lifestyle) waarmee gebruikers elementen van de cockpit naar eigen smaak kunnen samenstellen. De auto heeft pixelverlichting en talloze kleine easter eggs, waaronder een verborgen digitale mascotte, Mr. Pix, die interacties en speelse details toevoegt — bedoeld om vooral jongere kopers op sociale media te prikkelen. Het interieur richt zich op beleving en personalisatie: materiaalkeuze, kleuraccenten (Tungsten Gray exterieur, Moonbeam Yellow interieur) en een open, studio-achtige sfeer moeten het rijden meer een ervaring maken dan een routine.
Praktische kenmerken onderstrepen dat Hyundai mikt op de Europese markt: met een lengte van 4,28 m, een breedte van 1,94 m en een wielbasis van 2,72 m heeft de Concept Three afmetingen die passen bij Europese behoeftes — compact maar ruim. Hyundai benadrukt dat bijna 80% van de in Europa rondrijdende Hyundai’s lokaal wordt geproduceerd, en de onthulling in München is bewust gekozen als signaal dat Europa centraal staat in hun EV-strategie.
De presentatie van de Concept Three valt samen met bredere bewegingen in de autowereld. Volvo-topman Håkan Samuelsson waarschuwde onlangs voor een “nieuwe wereldorde”: de transitie naar elektrisch rijden en de opkomst van Chinese merken dwingt westerse producenten tot ingrijpende veranderingen. Hyundai (en zustermerk Kia) positioneren zich juist als design- en technologieleiders uit Azië, niet langer alleen als prijsvechters. De Concept Three en de Insteroid illustreren die ambities: uitgesproken styling en jonggerichte features die auto’s eerder tot lifestyle-producten maken dan louter vervoermiddelen.
Conclusie: de Concept Three is geen generieke EV-conceptcar maar een doelbewust statement van Hyundai. Met speelse pixel-elementen, personaliseerbare interieurmodules en Europese afmetingen laat de auto zien hoe het merk innovatie, design en marktfocus samenbrengt. Of de exacte uitvoering binnenkort in showrooms staat, valt af te wachten, maar de kans is groot dat veel van dit design binnen een paar jaar in productie terugkomt — en dat Hyundai daarmee het speelveld in Europa verder oprekent.