Hotelbaas luidt noodklok om plannen voor Veluws dorp: 'Moet hier geen Barcelona worden'
In dit artikel:
Hans Bom, eigenaar van hotel De Sterrenberg en voorzitter van de werkgroep Gastvrij Otterlo, waarschuwt dat het Veluwse dorp Otterlo achteruit dreigt te gaan als er niet snel geïnvesteerd wordt. Otterlo telt zo’n 2.000 inwoners, maar ligt midden in natuurgebied en vlak bij toeristische trekpleisters, waardoor het zomers veel bezoekers trekt. Volgens Bom is het dorp hier niet op ingericht: er zijn gevaarlijke oversteekplaatsen doordat een provinciale weg dwars door het dorp loopt, informatievoorziening ontbreekt, parkeerplaatsen schieten tekort en de dorpskern oogt verwaarloosd.
Bom signaleert dat toeristen met rolkoffers langs de berm moeten lopen, vlak langs snel rijdend verkeer, en noemt de rommelige entree met een onooglijk tankstation onwelkom. Er is tijdelijk extra parkeerruimte aangelegd, maar die oplossingen volstaan niet. Tegelijk stijgt de gemeentelijke toeristenbelasting volgend jaar met circa 50 procent (naar meer dan €3 per persoon per nacht), iets waar Bom kritiek op heeft omdat hij vindt dat Otterlo weinig van die opbrengsten terugziet in lokale investeringen.
Al ruim zes jaar pleit Bom — samen met andere ondernemers — voor ontwikkeling; dat leidde uiteindelijk tot het in 2024 gepresenteerde ‘Ontwerp Gebiedsprogramma Otterlo 2040’. Hoewel dat plan volgens hem goede voorstellen bevat en al enkele kleine verbeteringen zijn gestart, vreest Bom dat uitvoering stagneert door bezuinigingen bij de gemeente Ede. In een brief aan de gemeenteraad vraagt Gastvrij Otterlo om financiële en personele inzet om het programma niet te laten verdampen.
Bom benadrukt dat bezoekersaantallen waarschijnlijk verder stijgen (onder meer door geplande vernieuwingen bij het nabijgelegen Kröller‑Müller Museum en doordat de N-weg als sluiproute fungeert), maar hij wil geen massatoerisme: “Het moet hier geen Barcelona worden.” De gemeente Ede heeft niet gereageerd op zijn noodkreet.
Kortom: er is brede overeenstemming over wat er moet gebeuren, maar de uitvoering staat op de tocht zolang er geen concrete middelen en mankracht worden vrijgemaakt. Mogelijke oplossingsroutes zijn verkeersmaatregelen, betere parkeervoorzieningen en gerichte investeringen in de entree en informatievoorziening.