Hongarije gebruikte Europees geld voor rotonde zonder toegangswegen

In dit artikel:

Een plan om een spoorverbinding van de Adriatische Zee naar het binnenland van Hongarije en buurlanden aan te leggen — bedoeld om containers niet meer via Boedapest te laten rijden en zo het logistieke knooppunt van Centraal-Europa te worden — ligt voorlopig stil. In 2021 kondigde logistiek bedrijf Metrans een grote containerterminal aan; de lokale overheid liet intussen voor 1,25 miljoen euro een rotonde aanleggen, maar verder werk is blijven steken door bureaucratie. De aanbesteding voor het daadwerkelijke spoor is nog niet afgerond en er is nog geen aannemer gekozen.

De financiering komt uit EU-middelen bedoeld om armere lidstaten in Centraal- en Oost-Europa economisch te versterken. Dat valt op omdat oud-premier Viktor Orbán zich lange tijd fel tegen de EU keerde; economisch onderzoekers en investeerders in Hongarije zeggen juist dat zijn regering in de jaren 2010 profijt trok van die opbrengsten. Volgens deskundigen past het vertraagde spoorproject in een breder patroon waarin honderden duizenden subsidies naar lokale projecten gingen — soms met dubieuze uitkomsten.

Als voorbeeld wordt een met ruim 103.000 euro gesubsidieerde uitkijktoren genoemd die slechts 40 centimeter hoog bleek en geen uitzicht biedt; toch trekt het bouwsel toeristen als curiositeit. Het dossier illustreert zowel de potentie van EU-gelden voor regioontwikkeling als de kritiek op inefficiënte of oneigenlijke besteding ervan in Hongarije.