Holland America Line keert in 2027 terug naar Amsterdam
In dit artikel:
Holland America Line (HAL) breidt vanaf 2027 fors uit vanaf Amsterdam: naast de Rotterdam en de Nieuw Statendam komt er een derde schip, de Zuiderdam, wat leidt tot 15 vertrekdagen per jaar vanuit de hoofdstad en in totaal 55 afvaarten vanuit Nederland in 2027. Dat maakte Nico Bleichrodt (Vice President International Sales & Marketing) zaterdag tijdens een bijeenkomst aan boord van ms Rotterdam bekend. De Rotterdam lag toen afgemeerd bij de Passenger Terminal Amsterdam (PTA); ook de Nieuw Statendam lag er kort om Amsterdammers een voorproefje te geven.
De Zuiderdam, sinds 2002 in de vaart, is 285 meter lang en biedt plaats aan ruim 1.900 passagiers en circa 800 bemanningsleden. Vanaf 2027 vaart zij vanaf mei tot medio augustus trajecten naar Noord-Europa met cruises van ongeveer 10–11 dagen, waarmee HAL het aanbod tussen de bestaande 7-daagse (Rotterdam) en 14-daagse (Nieuw Statendam) voyages wil vullen. Door de toevoeging stijgt het aantal beschikbare bedden vanuit Nederland in 2027 naar 128.000 — hetzelfde aantal als het totale aantal Nederlandse cruisepassagiers in 2024, volgens Bleichrodt.
De uitbreiding volgt op sterke vraag: vertrek vanuit Nederlandse havens loopt momenteel vol en de Nederlandse cruisemarkt groeit. HAL verwacht dat het inzetten van een derde schip noodzakelijk is om die vraag op te vangen. Tijdens het werkbezoek ontvingen vertegenwoordigers van lokale en regionale overheden en ondernemers — onder wie Esther Rommel, gedeputeerde Noord-Holland — een presentatie, rondleiding en lunch aan boord.
Tegelijkertijd speelt discussie over de toekomst van de PTA: de gemeente wil overbelasting van de binnenstad tegengaan en onderzoekt verplaatsing van de terminal naar buiten het centrum, mogelijk de Coenhaven, met een beoogde uitvoering in 2035. Tot die tijd blijft de huidige locatie in gebruik maar met één ligplaats in plaats van twee; vanaf 2026 wordt het aantal calls bovendien teruggebracht van maximaal 190 naar maximaal 100. De uitkomst van het verhuisonderzoek wordt dit jaar verwacht.
Milieu en economie waren ook onderwerp van gesprek. De Rotterdam maakte gebruik van de nieuwe walstroominstallatie van de PTA (kosten ca. €36 miljoen), waarmee schepen aan wal hun motoren kunnen uitschakelen; walstroom wordt vanaf 2027 verplicht bij PTA. HAL benadrukte de economische meerwaarde van haar activiteiten voor Nederland: directe en indirecte bestedingen leveren naar eigen zeggen jaarlijks honderden miljoenen euro’s op. Bleichrodt gaf aan de huidige locatie van de terminal vanwege bereikbaarheid en aantrekkingskracht van Amsterdam zeer te waarderen.