Hogere kilometervergoeding krijgt brede steun, maar ondernemers willen meer
In dit artikel:
Uit een RTL Nieuwspanel-onderzoek (1–7 april 2026, n=2.750 ondernemers, representatief naar sector en bedrijfsgrootte) blijkt dat ondernemers massaal willen dat de overheid helpt de hogere reiskosten door de gestegen brandstofprijzen te compenseren. 70% van de respondenten steunt een tijdelijke verhoging van de onbelaste kilometervergoeding van 23 naar 28 cent per kilometer. Evenveel ondernemers pleiten voor een tijdelijke verlaging van accijns of btw op energie en brandstof; 64% wil zelfs een structurele verlaging van die accijns tot eind 2026.
Werkgeversorganisaties verklaren de steun vooral uit goed werkgeverschap: veel werkgevers willen niet dat de extra kosten van woon-werkverkeer bij medewerkers terechtkomen. Hoewel werkgevers hun eigen vergoeding mogen optrekken, wordt het deel boven de onbelaste grens belast, wat de maatregel voor werkgevers kostbaar maakt.
Het kabinet werkt aan een pakket om huishoudens en bedrijven te ondersteunen tegen de gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten voor energieprijzen. In conceptstukken staat een verhoging van de onbelaste kilometervergoeding naar 25 cent per kilometer — twee cent meer dan nu, maar minder dan de vijf cent die in het RTL-onderzoek aan ondernemers voorgelegd werd. ONL-voorzitter Erik Ziengs noemt die twee cent “mager” en pleit voor een stijging die ongeveer gelijk loopt met de prijsstijging van bijvoorbeeld diesel (ruim 20%), richting zo’n 29 cent. Het kabinet wil daarnaast wegenbelasting voor bedrijfswagens verlagen en een noodfonds voor huishoudens, maar geen grootscheepse accijnsverlaging; staatssecretaris Eerenberg noemt zo’n ingreep te weinig doelgericht en te duur.
Brancheverschillen zijn zichtbaar. Transport en Logistiek Nederland (TLN) is terughoudend over hogere kilometervergoedingen omdat die de werkgeverslasten opdrijven en de sector vanaf 1 juli te maken krijgt met een vrachtwagenheffing per gereden kilometer. TLN pleit liever voor een accijnskorting op brandstof of uitstel van belastingbetalingen, gezien de hoge brandstofkosten in de sector (circa een kwart van de kosten).
Een argument voor brandstofaccijnsverlaging is bovendien concurrentie met buurlanden: Duitsland verlaagt tijdelijk de accijns met 17 cent, waardoor tank- en winkelgedrag over de grens verandert. MKB Nederland en VNO-NCW willen eerst de definitieve kabinetsplannen afwachten; het kabinet besprak de voorstellen vandaag in de ministerraad en kondigt maandag een Kamerbrief aan.
Kortom: ondernemers steunen maatregelen om directe brandstofkosten te verlichten, met voorkeur voor een hogere onbelaste kilometervergoeding en tijdelijke accijnsverlagingen, terwijl het kabinet kiest voor een kleinere verhoging van de vergoeding en gerichtere steunmaatregelen.