Hoge kosten na het inleveren van je leasingwagen: hier komen ze vandaan en zo kan je ze vermijden

In dit artikel:

Jana kreeg na anderhalf jaar leasen een fikse nabill: 1.800 euro voor allerhande krasjes, deukjes en een gebroken klem van de hoedenplank. Zulke verhalen zijn herkenbaar voor wie een leasewagen moet teruggeven, maar grote facturen zijn volgens Renta—de Belgische sectorfederatie voor autoverhuur en -lease—uitzonderingen. In België rijden meer dan 600.000 leasewagens rond; veel afleveringen leiden tot discussie, maar bedragen van duizenden euro’s vallen meer op en worden daarom breed besproken.

Renta legt uit hoe het in zijn werk gaat en hoe je hoge kosten kan vermijden. De basis is de Renta Norm, een niet-bindend maar gedetailleerd richtdocument dat bepaalt welke schade na een leaseperiode als aanvaardbaar wordt beschouwd. Inspecties verlopen meestal door gespecialiseerde bedrijven die wagens fotograferen (vaak met meetlat) en rapporteren aan de leasemaatschappij volgens die norm. De uiteindelijke beslissing over welke schade vergoed wordt en welke bedragen aangerekend worden, nemen de contracterende leasemaatschappijen zelf; prijsverschillen tussen maatschappijen zijn mogelijk. De eindfactuur gaat meestal naar de werkgever, die vervolgens kan beslissen of hij de kosten doorrekent aan de bestuurder.

Wat is aanvaardbaar? Algemene regels uit de Renta Norm:
- Oppervlakkige krassen kleiner dan een kredietkaart (8,5 cm) worden doorgaans getolereerd.
- Deukjes kleiner dan een 2-euromunt (ongeveer 2,5 cm) en minder dan 2 mm diep zijn meestal ook acceptabel, mits geen lakschade.
- Het aantal toegestane kleine beschadigingen stijgt met de leeftijd van de auto: bijvoorbeeld bij voertuigen ouder dan 50 maanden mag er meer (tot 12) aanvaardbare schadegevallen zijn.
Wat nooit aanvaard wordt: roest, gaten, barsten in spiegelkappen, verf- of lakbeschadiging door vogeluitwerpselen, hagelschade, ontbrekende of gebroken onderdelen (bumpers, antennes, spoilers), en andere ernstige defecten.

Praktische tips om onaangename verrassingen te vermijden:
- Vraag vooraf of je een prijslijst of schade-tarieftabel kunt raadplegen zodat je zicht hebt op mogelijke kosten.
- Wacht niet tot de laatste dag: laat kleine herstellingen uitvoeren vóór inlevering. Omdat vrijwel alle leasewagens omnium verzekerd zijn, kunnen veel schades via verzekering of tegen betaling van het eigen risico (franchise) geregeld worden, wat in de regel goedkoper is dan een eindfactuur.
- Documenteer zelf bij inlevering en vraag het inspectierapport met foto’s; hou communicatie met werkgever en leasemaatschappij schriftelijk.

Kort samengevat: niet elke kras leidt tot een dure factuur, maar duidelijke regels en inspecties volgens de Renta Norm bepalen wat als normale slijtage telt. Tijdig herstellen, informatie opvragen en aandacht voor het inspectierapport zijn de beste manieren om onverwachte kosten te beperken.