Het tracé van de hogesnelheidslijn kan straks wéér een tijd niet worden gebruikt: wat gaat er toch telkens mis?

In dit artikel:

Tien viaducten op de Nederlandse hogesnelheidslijn vertonen constructiefouten, waardoor een deel van het tracé in 2028 ongeveer drie maanden buiten gebruik kan raken. Betroffen zijn spoorviaducten op het HSL-net; verantwoordelijke partijen zoals ProRail en betrokken aannemers moeten nu ingrijpen om de veiligheid te garanderen en het treinverkeer te herstellen.

De directe oorzaak is gebleken te liggen bij constructie- en/of ontwerptekortkomingen in die viaducten, waardoor strengere veiligheidsbeoordelingen en herstelwerkzaamheden onvermijdelijk zijn. Dat leidt tot een geplande, tijdelijke sluiting van het stuk spoor om herstelwerkzaamheden uit te voeren en risico’s tijdens het treinverkeer te vermijden. De maatregel heeft gevolgen voor reizigers en goederentransport: diensten zullen omgeleid, vertraagd of tijdelijk ingetrokken moeten worden, met economische en logistieke consequenties gedurende de herstelperiode.

Deze nieuwe technisch-bestuurlijke tegenvaller voegt zich bij een geschiedenis van problemen rond de HSL, die al eerder te maken had met storingen, reputatieschade en debat over toezicht, kwaliteit en onderhoud. Voor de korte termijn staat reparatie en herstelkwaliteit voorop; op de langere termijn zijn vragen actueel over ontwerp- en bouwprocedures, toezicht tijdens uitvoering en aanhoudende onderhoudsstrategie om herhaling te voorkomen. Onderzoeken en aansprakelijkheidsvragen moeten duidelijk maken wie verantwoordelijk is voor de foutieve constructies en wie de kosten van herstel draagt.