Het tij keert voor de miniauto, die de druk op Amsterdamse wegen verhoogt

In dit artikel:

Amsterdam trekt de teugels aan rond brommobielen (kleine elektrische voertuigen zoals de Birò, Opel Rocks‑e en Fiat Topolino): de proef met een stadsbrede parkeervergunning is beëindigd en vanaf nu mogen nieuwe eigenaren alleen nog een vergunning voor hun eigen buurt aanvragen; wie elders wil parkeren moet betalen. Sinds het proefproject in september stopte, zijn de verkopen in de stad sterk teruggelopen.

Deze week krijgen bezitters bovendien te horen dat brommobielen niet langer mee mogen op de ponten over het IJ. Eigenaren wijzen op het praktische verlies van reismogelijkheden — alternatieven zijn beperkt tot de Hempont in het westen of de oostelijke bruggen — maar de gemeente handhaaft omdat ponten vaak vol zijn en kleine autootjes wachttijden en opstoppingen kunnen veroorzaken.

Ambtenaren en de verkeerswethouder bereiden een definitief standpunt voor dat voor de zomer wordt verwacht. De voorspellende lijn is duidelijk: de brommobiel wordt steeds waarschijnlijker gezien en behandeld als een heel klein autootje in plaats van een brommer. Dat impliceert strengere regels en minder privileges voor rijders.

Het debat is niet zwart‑wit. Brommobielen zijn elektrisch en ruimtelijk efficiënt, eigenschappen die in dichtbebouwde steden positief kunnen zijn en mogelijk een alternatief bieden voor tweede auto’s. In de praktijk kochten veel gebruikers echter wél een extra voertuig, wat eerder bijdroeg aan verkeersdruk in plaats van het te verminderen.

Met bijna 5.000 brommobielen in Amsterdam is het probleem inmiddels omvangrijk: foutparkeren, voertuigen op fietspaden en in parken en overbelasting van infrastructuur maken handhaving noodzakelijk. Voor huidige houders van een stadsbrede vergunning betekent dit onzekerheid: hun voorrecht loopt in oktober af en een gunstige overgangsregeling lijkt onwaarschijnlijk.

Kortom: de tijd van losse regels voor de hippe miniautootjes lijkt voorbij; de gemeente stuurt aan op meer inperking en op classificatie als kleine auto, met alle gevolgen van dien voor vrijheid van gebruik en parkeervoordelen.