Groei aantal speedpedelecs zwakt verder af

In dit artikel:

Op 1 januari 2025 telde Nederland 35,4 duizend speedpedelecs, een toename van 6,5 procent (ruim 2 duizend) ten opzichte van een jaar eerder, meldt het CBS. Daarmee groeit het bezit van deze snelle e‑fietsen (maximaal 45 km/u) duidelijk minder snel dan eerder: in 2020 was de jaar‑op‑jaarstijging nog 22,4 procent. Sinds januari 2017 worden speedpedelecs als bromfietsen behandeld, met regels zoals helmplicht, minimumleeftijd 16 jaar en een bromfietsrijbewijs.

De verkoop nam ook af: in 2024 gingen 3,1 duizend nieuwe speedpedelecs over de toonbank, na 3,9 duizend in 2023 en 4,3 duizend in 2022. Van de geregistreerde speedpedelecs was 90,2 procent in particulier bezit; particuliere eigenaren zijn gemiddeld 53 jaar oud. De grootste groep bezitters zit tussen 55 en 65 jaar en bezit bijna 12 duizend exemplaren (circa 37% van de particuliere vloot). Het aandeel eigenaren van 55 jaar of ouder steeg van 40% begin 2019 naar 50% begin 2025. Jongeren tot 25 jaar zijn nauwelijks vertegenwoordigd (0,6%).

Speedpedelecs zijn gemiddeld 4,5 jaar oud; 31% is maximaal 2 jaar en 5% is 10 jaar of ouder. Regionaal staan de meeste particuliere voertuigen in Amsterdam (532 stuks), maar per inwoner (16+) is Noordenveld koploper met 9,6 per duizend, gevolgd door Waterland (8,9) en Dinkelland (6,8). In Kerkrade en Heerlen zijn ze het minst populair (0,4 per duizend). Landelijk ligt het gemiddelde op 2,1 particuliere speedpedelecs per duizend inwoners van 16 jaar en ouder.

De cijfers wijzen op verzadiging of veranderende vraag: lagere verkopen en een vergrijzend eigenarencohort suggereren dat marktgroei vertraagt, mogelijk door prijs, regulering of alternatief transport.