Gemeenten en provincies waarschuwen voor bereikbaarheidsinfarct 

In dit artikel:

Provincies en gemeenten luiden de noodklok: zonder substantieel extra Rijkssubsidie ontstaat er de komende jaren grootschalige overlast en veiligheidsrisico’s doordat wegen en kunstwerken (bruggen, viaducten, tunnels, sluizen, gemalen en kademuren) afgesloten of beperkt moeten worden voor zwaar verkeer. De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) en het Interprovinciaal Overleg (IPO) doen een dringend beroep op het kabinet.

De Zeeuwse gedeputeerde Van der Maas, voorzitter van de IPO-commissie Bereikbaarheid en Infrastructuur, wijst erop dat veel verbindingen uit de jaren zestig en zeventig tegelijk hun levensduur bereiken, terwijl de structurele rijksbijdrage via het provincie- en gemeentefonds (sinds 2024 gekoppeld aan het bbp) onvoldoende meegroeit om het achterstallig onderhoud te dekken. Tegelijk zijn materiaal- en loonkosten de afgelopen drie jaar veel sterker gestegen, wat de financieringsdruk verder vergroot. Volgens provincies en gemeenten is er ongeveer 1,5 miljard euro per jaar extra nodig; zij beheren samen zo’n 80% van het wegennet.

Er zijn al voorbeelden van beperkingen in Zeeland: bruggen bij Tholen en over het Haringvliet, en een omleiding bij Kleverskerke voor vrachtverkeer. Een recent rapport van Berenschot en Arcadis (februari), dat in maart in de Tweede Kamer werd besproken, benadrukt ook de omvang van het achterstallig onderhoud aan kademuren, waarvan veel alleen nog vervangen kunnen worden.

Het nieuwe kabinet spreekt van “keuzes”, maar lokale overheden waarschuwen dat uitstel geen optie is: uitstel van onderhoud betekent afsluitingen, verminderde bereikbaarheid en economische schade.