Geen nieuwe langeafstandstoestellen voor Brussels Airlines door tegenvallende resultaten eerste helft 2026

In dit artikel:

Brussels Airlines leed in de eerste helft van 2026 een aangepast operationeel verlies van 70 miljoen euro, 50 procent meer dan een jaar eerder. Vooral de hogere brandstofkosten wogen zwaar door: door de onrust in het Midden-Oosten betaalde de maatschappij 64 miljoen euro meer voor brandstof dan in dezelfde periode van 2025.

De resultaten kwamen ondanks groei. Brussels Airlines vervoerde 4,5 miljoen passagiers op 34.200 vluchten, stijgingen van respectievelijk 8 en 5,5 procent. De omzet nam met 9 procent toe tot 821 miljoen euro. Volgens financieel directeur Nina Öwerdieck wordt de zomer cruciaal om het jaar alsnog positief af te sluiten.

Door de tegenvallende cijfers, stakingen in België en de geopolitieke onzekerheid breidt de maatschappij haar langeafstandsvloot in 2027 voorlopig niet uit met twee Airbus A330’s. De vloot blijft op elf toestellen en ook vier wet-leasevliegtuigen van Air Baltic keren volgende zomer niet terug. De geplande vernieuwing van de cabines in alle reisklassen blijft wel doorgaan.