Geen grap: Fiat maakt 'tweekoppige' auto's echt en met een duidelijk doel

In dit artikel:

Fiat biedt een bijzondere bestelwagenvariant aan: de Ducato Back to Back. Dat zijn feitelijk twee voorpartijen van de Ducato die achter-aan achter elkaar zijn gekoppeld, elk met eigen motor, versnellingsbak en stuur. Hoewel je zo’n samengestelde auto kunt aanschaffen, is hij niet bedoeld om als complete, geregistreerde wagen mee te rijden: cruciale onderdelen zoals achterlichten en aandrijfassen ontbreken, waardoor geen kenteken afgegeven wordt.

Stellantis bouwt deze uitvoeringen specifiek voor carrosseriebouwers die maatwerk achterbouwen willen monteren – denk aan paarden- of vrachttransportsystemen, campers of ambulances. Door twee voorbouwen tijdelijk aan elkaar te bevestigen worden ze eenvoudiger en goedkoper vervoerd en te manoeuvreren naar de werkplaats waar de gewenste achterconstructie geplaatst wordt. Het weglaten van achterchassiscomponenten verlaagt zowel productiekosten als transportkosten en vergroot de flexibiliteit voor de ombouwers, met een positief effect op duurzaamheid.

Het concept is geen exclusiviteit van Fiat: zustermerken volgen hetzelfde principe met de Boxer (Peugeot) en Jumper (Citroën) Back to Back. Kortom: het doel van deze ‘dubbele koppen’ is vooral logistieke en economische efficiëntie voor gespecialiseerde bouwwerkzaamheden, niet praktische inzet als standaard bedrijfsauto op de openbare weg.