Geen geld, geen menskracht, geen stikstofruimte: te drukke snelwegen nog lang niet aangepakt

In dit artikel:

Verschillende weg- en vaarwegprojecten in Nederland liggen sinds twee jaar stil vanwege financiële beperkingen, personeelstekorten en stikstofproblemen, zo blijkt uit een overzicht van demissionair minister Sophie Hermans. Grote infrastructuuruitdagingen spelen bijvoorbeeld bij de A2 tussen Deil en Vught, de A15 tussen Papendrecht en Gorinchem, en de A4 bij Den Haag. Hoewel de stikstofopgave bij de A67 tussen Leenderheide en Geldrop iets kleiner is, blijven budgettaire en personele problemen ook hier knelpunten.

Het kabinet onderzoekt mogelijkheden om het complexe knooppunt Hoevelaken gefaseerd aan te pakken, maar stuit daarbij nog steeds op aanzienlijke stikstofproblemen. De aanpak van de A1 en A30 bij Barneveld hangt daarom af van voortgang bij Hoevelaken.

Daartegenover staat dat de plannen voor de verbreding van de A27 tussen Zeewolde en knooppunt Eemnes mogelijk weer opgepakt worden, wat recent werd bevestigd door Hermans en eerder al werd aangegeven door haar voorganger Barry Madlener.

Sinds het vorige kabinet zijn zeventien projecten gepauzeerd; dit aantal is inmiddels opgelopen tot negentien. Tegelijkertijd zijn drie projecten van de lijst gehaald, waaronder één dat alweer gestart is, terwijl recent vijf nieuwe projecten zijn stilgezet. Hiermee blijft de infrastructuursector doorstromingsproblemen en milieueisen moeten balanceren in een tijd van beperkte middelen en milieubeperkingen.