Geen conducteur meer in sommige trams? Ondernemingsraad GVB slaat alarm

In dit artikel:

Binnen GVB groeit de weerstand tegen plannen die de conducteur op een deel van de trams zouden terugdringen of anders inzetten. De ondernemingsraad waarschuwt dat minder vaste zichtbaarheid van GVB-personeel op de tram de sociale veiligheid schaadt, vooral voor reizigers en bestuurders, en dat dit kan leiden tot meer zwartrijders, vandalisme en vervuiling. Ook vreest de or dat de afstand tussen reizigers en het vervoersbedrijf groter wordt.

Volgens de ondernemingsraad wijst alles erop dat de functie van conducteur binnen de nieuwe veiligheidsorganisatie verandert. Daarbij wordt gesproken met medewerkers, onder wie conducteurs, over de invulling van hun werk en over situaties waarin straks mogelijk weer een bestuurder alleen op de tram zit. GVB onderzoekt onder meer een samenvoeging van conducteurs met het Serviceteam Vervoer en de afdeling Service & Veiligheid, waardoor medewerkers niet meer altijd vast op de tram aanwezig zouden zijn.

Het vervoersbedrijf zegt dat nog niets vaststaat en dat het in een verkennende fase zit. Een woordvoerder benadrukt dat GVB werkt aan een toekomstbestendige invulling van service, toezicht en sociale veiligheid, op basis van input van medewerkers. De discussie speelt tegen de achtergrond van personeelstekorten en eerdere ervaringen met tramritten zonder conducteur. In de jaren zeventig verdween die functie om kosten te besparen, maar vanaf 1993 kwam de conducteur stap voor stap terug na problemen met agressie en overlast. Op dit moment rijden alleen de lijnen 5, 19 en 26 deels zonder conducteur.