Geely pakt groots uit in Parijs: van elektrische stadsauto tot spectaculaire terreinwagen

In dit artikel:

Geely presenteert tijdens de Autosalon van Parijs 2026 een brede strategie voor de Europese markt. De Chinese fabrikant, onderdeel van Zhejiang Geely Holding Group en zusterbedrijf van onder meer Lynk & Co en Zeekr, verkocht in 2025 wereldwijd ruim drie miljoen voertuigen. Vooral de verkoop van elektrische en andere geëlektrificeerde modellen nam sterk toe. Die groei wil Geely nu in Europa voortzetten, onder meer met scherpe prijzen, veel technologie en een mix van volledig elektrische auto’s en plug-in hybrides.

Het belangrijkste model voor Nederland is de compacte elektrische E2. Die vijfdeurs hatchback krijgt tijdelijk een vanafprijs van €20.990; de reguliere prijs begint bij €22.990. De instapversie heeft een batterij van 35,35 kWh, 82 pk en een WLTP-bereik van maximaal 252 kilometer. De duurdere Max- en Ultra-uitvoeringen beschikken over 115 pk, een batterij van 47,14 kWh en maximaal 345 kilometer actieradius. Snelladen kan met 60 of 80 kW, afhankelijk van de uitvoering. Volgens Geely duurt het opladen van 30 naar 80 procent onder gunstige omstandigheden ongeveer negentien minuten.

Ondanks zijn compacte afmetingen biedt de E2 volgens de fabrikant 375 liter bagageruimte, een frunk van 70 liter en maximaal 1.320 liter met neergeklapte achterbank. De auto heeft achterwielaandrijving, een Flyme Auto-infotainmentsysteem, uitgebreide rijhulpsystemen en zeven airbags. De Ultra-uitvoering krijgt daarnaast een camerasysteem met een virtueel 540-gradenzicht. Geely meldt dat de E2 vijf sterren heeft behaald in de Euro NCAP- en ANCAP-tests volgens de nieuwe protocollen van 2026. Het model is inmiddels bij twaalf Nederlandse dealers te bestellen en te rijden.

Voor gezinnen brengt Geely de volledig elektrische E5 mee. Deze SUV kost in Nederland vanaf €37.990 en heeft, afhankelijk van de uitvoering, een WLTP-bereik tot 450 kilometer. De batterij kan met maximaal 100 kW worden opgeladen, waarbij 30 tot 80 procent volgens Geely ongeveer twintig minuten duurt. Een warmtepomp moet het energieverbruik bij koud weer beperken. Tot de uitrusting behoren onder meer een 15,4-inch touchscreen, een 360-gradencamera, Apple CarPlay, Android Auto en draadloos smartphone opladen. De bagageruimte varieert van 461 tot 1.877 liter. De E5 Pro+, vanaf €39.990, en Max+, vanaf €41.990, voegen onder meer massagefuncties, een panoramadak, een head-updisplay en een audiosysteem met zestien luidsprekers toe.

Omdat niet alle automobilisten al volledig elektrisch willen rijden, biedt Geely ook de Starray EM-i aan. Deze plug-in hybride SUV combineert een benzinemotor met elektrische aandrijving en heeft volgens de WLTP-meting een gecombineerd bereik tot 1.055 kilometer. De basisversie heeft een batterij van 18,4 kWh en kan 83 kilometer elektrisch rijden. De Pro+ en Max+ beschikken over 29,8 kWh en halen maximaal 136 elektrische kilometers. De prijzen lopen uiteen van €33.490 tot €37.490. De Starray ondersteunt DC-snelladen tot 60 kW en kan via Vehicle-to-Load externe apparatuur van stroom voorzien. Met Vehicle-to-Vehicle kan bovendien een ander elektrisch voertuig worden geladen. Het model is vanaf de presentatie in België te bestellen; de Nederlandse introductiedatum is nog niet bevestigd.

Het Europese debuut van de Monjaro EM-i vormt het topstuk van de presentatie. Deze grotere plug-in hybride SUV gebruikt een 1,5-liter turbobenzinemotor en is leverbaar met voor- of vierwielaandrijving. De krachtigste Ultra AWD-versie levert 246 kW, oftewel ongeveer 334 pk, en 667 Nm koppel. Daarmee accelereert hij in 5,8 seconden naar 100 km/u. Met de grootste batterij van 29,8 kWh bedraagt het elektrische bereik maximaal 116 kilometer en het totale bereik 922 kilometer. De vierwielaangedreven topversie kan met maximaal 78 kW snelladen. Prijzen en de exacte Nederlandse introductie zijn nog niet bekend.

Geely kondigde in Parijs bovendien Project KO11 aan. Deze robuuste plug-in hybride terreinwagen moet eind 2027 naar Europa komen en wordt ontwikkeld voor zowel de openbare weg als zwaarder terrein. Over vermogen, batterij, actieradius en prijs zijn nog geen details vrijgegeven.

Met de vier modellen wil Geely aantonen dat het meer wil zijn dan een goedkope Chinese uitdager. Het merk zet ook in op software, connectiviteit, veiligheid, comfort en verschillende geëlektrificeerde aandrijflijnen. Geely is inmiddels actief in meer dan twintig Europese landen. Of de modellen Nederlandse kopers daadwerkelijk overtuigen, hangt behalve van prijs en specificaties ook af van de praktijkervaring, de werking van de software en de verdere ontwikkeling van het dealer- en servicenetwerk. De presentatie maakt in elk geval duidelijk dat Geely de Europese concurrentie serieus wil aangaan.