Geblokkeerde Straat van Hormuz knijpt ook kerosinetoevoer dicht: wat betekent dat voor jouw vliegvakantie?
In dit artikel:
De blokkade van de Straat van Hormuz verstoort de toevoer van vliegtuigbrandstof naar Europa en zet vliegmaatschappijen en reizigers onder druk. Europa haalt een groot deel van zijn kerosine via die zeestraat – IATA spreekt van ongeveer 30%, marktanalisten van Argus waarschuwen dat tot de helft van de bevoorrading in gevaar is – waardoor tekorten en scherpe prijsstijgingen dreigen.
Lufthansa en Ryanair luidden al de noodklok: Lufthansa waarschuwt dat tot 40 vliegtuigen deze zomer aan de grond kunnen blijven staan, terwijl Ryanair-topman Michael O’Leary inschat dat tussen de 5 en 10 procent van de vluchten in mei, juni en juli kan worden geschrapt. De concurrentie met Aziatische maatschappijen die ook voorraden proberen veilig te stellen, jaagt de prijzen omhoog; in Noordwest-Europa stond kerosine recent rond 1.900 dollar per ton, een stijging van circa 300 dollar op één dag.
De impact verschilt per land. Zuid-Europese staten zijn relatief kwetsbaar omdat veel brandstof via Hormuz binnenkomt, maar ook het Verenigd Koninkrijk, Portugal en Denemarken lopen direct risico. Het Verenigd Koninkrijk zag al concrete gevolgen: lokaalvervoerder Skybus schrapte vluchten tussen Cornwall en Londen wegens te hoge brandstofkosten. Analisten van Kpler noemen Frankrijk na het VK het land met het grootste tekort tussen vraag en aanbod.
België staat er relatief sterk voor: Argus rapporteerde eind vorig jaar een voorraad die ongeveer drie maanden dekking biedt; alleen Ierland zou volgens die analyse nog beter uitgerust zijn. Brussels Airlines meldt voorlopig geen beschikbaarheidsproblemen en werkt aan scenario’s, zoals het meenemen van extra brandstof voor korte Europese vluchten en technische tussenstops op langere routes om bij te tanken als de bestemming onvoldoende brandstof levert.
Voor reizigers betekent dit hogere kosten en een risico op gedragsveranderingen in de markt. Brussels Airlines zegt geen extra toeslagen te rekenen op al geboekte tickets, maar als de situatie aanhoudt zullen duurdere grondstoffen onvermijdelijk doorwerken in nieuwe ticketprijzen. Reisexpert Britta Baeke schat dat vliegtickets deze zomer tot ongeveer 9 procent duurder kunnen worden; pakketreizen lopen mogelijk meer risico op extra toeslagen dan individuele boekingen. Haar advies: wie zeker wil zijn van een vliegvakantie, moet niet te lang wachten met boeken.
Kortom: geopolitieke verstoring in de Straat van Hormuz kan deze zomer leiden tot hogere kerosineprijzen, regionale tekorten en enkele schaarse of geschrapte vluchten, met uiteenlopende gevolgen per land en luchtvaartmaatschappij.