Gaten in A28 zorgen mogelijk nog weken voor files. 'Zo'n slecht wegdek is on-Nederlands'

In dit artikel:

Op de A28 bij Assen is het verkeer deze week flink ontregeld doordat vorstschade in het asfalt op twee plekken leidde tot het afsluiten van rijstroken. Zowel de linkerrijbaan bij Assen-Zuid richting Beilen als de rechterrijbaan bij de oprit Assen-West richting Groningen zijn beperkt, waardoor spitsen worden gekenmerkt door lange files en veel ergernis bij weggebruikers en transporteurs.

De gaten zijn ontstaan door vorst en dooi van de afgelopen winter: water drong in kleine scheuren, bevroor en veroorzaakte uitzetting en nieuwe beschadigingen. Rijkswaterstaat meldt dat het beschikbare budget momenteel niet toereikend is om al het onvoorziene onderhoud direct uit te voeren; een tijdstip voor reparatie is nog niet bekend. Volgens de organisatie maakt deze zaak deel uit van een breder, structureel tekort aan middelen voor infrastructuuronderhoud, waar ook de Algemene Rekenkamer vorig jaar voor waarschuwde.

Verladers en chauffeurs voelen de gevolgen: sommige bedrijven kiezen voor omrijroutes om files te vermijden, anderen, zoals een chauffeurs van een noordelijk transportbedrijf, spreken van ‘dikke opstoppingen’ doordat verkeer strookt van baan moet wisselen. Adjunct-hoogleraar Dick de Waard noemt het opvallend dat reparaties niet sneller worden uitgevoerd en wijst op de rol van materialen: rustig rijdend ZOAB-asfalt is wel stiller en veiliger bij regen, maar blijkt gevoeliger voor vorstschade — een factor die in langetermijnplanning en budgettering meegenomen moet worden.

Niet alleen de A28 kampt met vertragingen; vergelijkbare problemen zijn gemeld op de A4 bij Leiden, A28 tussen Hoevelaken en Utrecht, A32 en A7. Wanneer politieke druk wordt opgevoerd, zoals bij de deels afgesloten A1 tussen Hengelo en Borne, kan Rijkswaterstaat soms wel snel spoedreparaties inzetten, wat aangeeft dat prioritering en financiering cruciaal blijven voor de bereikbaarheid van Noord-Nederland.