Gasvoorraad bijna op, maar de gasprijzen blijven nog lang hoog: 'Wie het meest betaalt, krijgt het gas'
In dit artikel:
De Nederlandse gasopslag is na de winter vrijwel leeg: rond het weekend zat er nog ongeveer 5% in. Dat is niet ongebruikelijk direct na een strenge winter, maar zo’n lage marge is nieuw sinds de definitieve sluiting van het Groningenveld in 2023; sindsdien is Nederland volledig afhankelijk van fysieke voorraden en invoer.
Het vullen van die voorraden begint elk jaar in het voorjaar en wordt meestal door commerciële energiebedrijven gedaan: zij kopen in de zomer gas als prijzen doorgaans lager zijn en slaan het op voor de winter. Alleen als die marktspelers falen, treedt de overheid bij via Energy Beheer Nederland (EBN), die als back‑up moet ingrijpen om de allerlaatste procenten aan te vullen.
De oorlog in het Midden‑Oosten heeft de mondiale LNG‑markt verstoord, waardoor vloeibaar aardgas schaars en de prijzen voor langere tijd hoog zijn. Daardoor is het klassieke patroon — goedkoop inslaan in de zomer en duur verkopen in de winter — weggevallen. Veel commerciële partijen hebben nu geen prikkel om vroeg te kopen; ze kunnen later in het seizoen inkopen en besparen op opslagkosten. Die situatie zet politici onder druk om reserves sneller te vullen en vergroot de kans dat EBN moet bijspringen.
Het ministerie van Economische Zaken relativeert de zorgen: Nederland krijgt nog gas uit eigen velden op de Noordzee, grote volumes via de pijpleiding uit Noorwegen en steeds meer LNG‑tankers uit de VS. Toch waarschuwen deskundigen dat de aanvoer kwetsbaar is: Noorwegen draait al op maximale capaciteit en geopolitieke spanningen — bijvoorbeeld Amerikaanse dreigementen rond handelsakkoorden — kunnen leveringen beïnvloeden.
Economisch betekent dit hogere kosten voor gas: de wereldmarkt bepaalt wie het LNG krijgt en wie meer betaalt, wint. Nederland kan als rijk land volumes afnemen, maar alleen tegen hogere prijzen. Kortom: de bevoorrading is voorlopig niet gegarandeerd probleemvrij; er is voldoende aanbod, maar het is duur en gevoelig voor politieke en logistieke schokken.