Gastankers verleggen koers naar Azië: 'Wie het meest betaalt, krijgt het meeste gas'

In dit artikel:

De Simsimah, Clean Mistral en BW Brussels — drie lng-tankers die richting Europa voeren — zijn door hogere biedingen uit Azië omgeleid, meldt databedrijf Kpler. Eén schip vertrok uit Nigeria, twee uit de VS; Aziatische energiebedrijven boden meer voor de ladingen nadat de gasprijzen sterk opliepen na het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten. Daardoor veranderen schepen onderweg van koers: wie het meest betaalt, krijgt de vracht.

Achtergrond is dat Europa na de Russische invasie in Oekraïne snel minder afhankelijk wilde worden van Russisch pijplijngas en flink op vloeibaar gas (lng), vooral uit de VS, is gaan steunen. Nu heeft de nieuwe oorlog de markt opnieuw verstoord: productie in Qatar ligt stil en opslagvaten daar kunnen niet worden verscheept door de Iraanse blokkade van de Straat van Hormuz, waardoor Azië, dat normaal veel Qatarees gas afneemt, nu op andere ladingen biedt.

De Nederlandse Gasunie ziet vooralsnog geen acuut probleem: Nederland kan gas blijven krijgen uit de Noordzee, Noorwegen en de VS en jaarlijks varen honderden tankers vanuit Qatar richting Europa — drie afwijkingen zijn volgens bestuurder Hans Coenen nog geen reden tot paniek, maar de situatie wordt wel gevolgd. Energieconsultant Sjak Lomme wijst erop dat Azië op termijn voordeel heeft door veel langetermijncontracten; Nederland heeft relatief weinig zulke contracten en voelt prijsschommelingen sneller.

Op korte termijn lijken tekorten beperkt, maar voorraden moeten deze zomer worden aangevuld voor de winter. Als prijzen hoog blijven, zullen consumenten dat merken in hun rekening en mogelijk in gedragsverandering (minder stoken), zo verwacht TU Delft-energiedeskundige Aad Correljé. De Gasunie bouwt daarom extra noodopslag, maar dat helpt alleen als er ook voldoende lng beschikbaar is om die reserves te vullen — iets dat de komende maanden spannend kan blijven.