Forum voor Democratie pleit voor glans op het spoor: einde aan overvolle en vertraagde treinen

In dit artikel:

FVD-Tweede Kamerlid Peter van Duijvenvoorde stelt in een recente video op X dat het Nederlandse spoor niet gezien moet worden als politieke hobby maar als cruciale infrastructuur die weer betrouwbaar moet functioneren. Hij wijst erop dat veel reizigers hun vertrouwen in treinvervoer hebben verloren door overvolle coupés, structurele vertragingen en storingen bij wissels en seininstallaties — problemen waarvoor namen als NS en ProRail bij het publiek synoniem zijn geworden met ergernis en onzekerheid.

Volgens Van Duijvenvoorde, die nog maar net in de Kamer zit, ligt de oplossing niet in grootse ideologische discussies maar in praktische investeringen: meer onderhoud, genoeg materieel en langere treinen tijdens de spits zodat reizigers op tijd en zonder stress kunnen reizen. Hij pleit bovendien voor het sluiten van de kloof tussen politieke ambities en beschikbare middelen, en wil dat de overheid prioriteit geeft aan basisinfrastructuur in plaats van miljarden te besteden aan wat hij noemt speculatieve klimaatprojecten en oplopende kosten voor asielbeleid.

De kritiek wordt in het stuk gekoppeld aan een breder FVD-standpunt: behoud en versterking van een eens betrouwbaar en fijnmazig openbaar vervoernetwerk, niet bezuinigen of verwaarlozen. De auteur wijst erop dat zulke pragmatische geluiden in Den Haag weinig gehoor krijgen, waar de trein vaak als symbool in klimaatdebatten fungeert in plaats van als elementaire vervoersvoorziening.

Kortom: Van Duijvenvoorde vraagt om een herwaardering van het spoor als functionele ruggengraat van mobiliteit — met concrete maatregelen om storingen te verminderen en het reizigersvertrouwen te herstellen — en gebruikt dit als illustratie van FVD’s focus op directe, praktische oplossingen in plaats van politieke symboliek.