Flinke afname cocaïnevangsten: 'Nieuwe smokkelmethoden en -routes'

In dit artikel:

Rotterdam blijft de belangrijkste toegangspoort voor cocaïne en cannabis naar Nederland: in 2025 onderschepte de douane 11.500 kg cocaïne (tegen 25.000 kg in 2024). Ook in Vlissingen daalden de vondsten (7.000 kg in 2025 versus bijna 9.600 kg in 2024); daar worden extra speurhonden en douaniers ingezet. Op Schiphol werden bij passagiers ruim 234 kg cocaïne aangetroffen (ongeveer 65% minder) en in vrachtvluchten daalde de hoeveelheid van circa 1.700 kg in 2024 naar zo’n 590 kg in 2025.

Hoewel de aantallen soms teruglopen, waarschuwt de douane dat de smokkel onverminderd doorgaat en dat criminelen creatiever worden. Naast de veelvoorkomende ‘rip offs’ duiken drugs steeds vaker verborgen op in ladingen: voorbeelden zijn 633 kg cocaïne in kunststof avocado’s en ingewassen cocaïne in houtskool, kleding of karton. De vondsten worden ook kleinschaliger, wat erop wijst dat smokkelaars risico’s spreiden en meer gebruikmaken van alternatieve routes, met name via West-Afrika. In de haven van Amsterdam werden twee zendingen van ruim 4.700 kg cocaïne uit West-Afrika in hout aangetroffen; daarop is een vaste scan geplaatst en wordt een inspectieloods onderzocht.

Bij cannabis was er in 2025 sprake van een explosieve toename: circa 65.000 kg onderschept, vier keer zoveel als in 2024. De meeste partijen komen via de havens, maar ook luchtvaartvondsten namen sterk toe. Canada (gevolgd door de VS en Thailand) is nu de grootste herkomst; de douane koppelt dit deels aan legalisering en overproductie in Canada, waardoor Nederland vaker fungeert als ‘gateway to Europe’.

Om smokkels tegen te gaan verkort de douane de aanzegtermijn voor containercontroles van 72 naar 24 uur en onderzoekt zij mogelijkheden voor directe scanning bij lossing. De cijfers geven volgens de douane echter slechts een deel van de realiteit weer.