Formule 1 kapot gereguleerd: Alonso vreest einde van echte racerij door nieuwe regels
In dit artikel:
Fernando Alonso, tweevoudig wereldkampioen, heeft bij de testdagen in Bahrein scherpe kritiek geuit op de motorreglementen die in 2026 ingaan. Volgens hem en andere topcoureurs verandert de nieuwe technische filosofie de aard van de Formule 1: bochten worden langzamer en racen wordt een energiemanagementoefening in plaats van een vaardigheidsstrijd. Alonso vatte zijn frustratie kernachtig samen: "De kok kan het ook."
Wat er precies verandert: door het grotere aandeel elektrische aandrijving en de noodzaak om batterijvermogen te sparen, moeten coureurs in bochten aanzienlijk terugschakelen. Bocht 12 in Bahrein, vorig seizoen nog een volgas-bocht van circa 280 km/u, zou onder de nieuwe regels ongeveer 50 km/u langzamer worden genomen. Dat leidt volgens critici tot minder wiel-aan-wiel-gevechten in snelle bochten; inhalen dreigt te verschuiven naar rechte stukken waar de elektromotor het verschil maakt.
Alonso is niet alleen: ook Max Verstappen en Lewis Hamilton, samen met Alonso meer dan vijf decennia Formule 1-ervaring, uiten vergelijkbare zorgen. Hun gezamenlijke kritiek wijst erop dat het probleem niet louter een meningsverschil tussen rivalen is, maar een breed gedeelde bezorgdheid over de sport zelf.
Achtergrond van de regels is een strategische keuze van de FIA en Liberty Media om de Formule 1 "groener" en aantrekkelijker te maken voor autofabrikanten die inzetten op elektrificatie. Nieuwe toetreders en terugkeerders zoals Audi en Ford willen een platform dat aansluit bij hun technologische en marketingambities. Dat heeft commerciële logica, maar volgens tegenstanders komt dat ten koste van het spektakel waar fans voor komen—van circuits als Zandvoort tot Bahrein.
Met de nieuwe Grand Prix‑weekenden die over een maand beginnen, verwachten critici dat het effect direct zichtbaar zal zijn: coureurs die energie sparen in bochten, minder klassieke bochtenduels en meer klinische inhaalacties op rechte stukken. Voor Alonso (44) — mogelijk in zijn laatste seizoen — is dit een principiële kwestie: de sport waar hij zijn loopbaan aan wijdt verandert fundamenteel door regels die volgens hem te veel nadruk leggen op duurzaamheid en investeerdersbeleid in plaats van op puur racen.