Fietsersbond pleit voor lagere boetes voor gsm-gebruik op fiets dan in auto: "Impact op andere weggebruikers is minder groot"
In dit artikel:
De Fietsersbond vraagt een gelaagd boetesysteem voor bellen in het verkeer: fietsers zouden niet dezelfde straf moeten krijgen als automobilisten voor het gebruik van de gsm. Nu geldt in België voor zowel fietsers als bestuurders van motorvoertuigen een boete van 174 euro, die volgend jaar omhooggaat naar 201 euro. Wies Callens van de Fietsersbond benadrukt dat bij het bepalen van sancties rekening moet worden gehouden met de verschillende impact die voertuigen hebben op andere weggebruikers: een rijdende auto kan bij afleiding veel meer schade aanrichten dan een fiets.
Als voorbeeld wijst de bond naar Nederland, waar een bellende fietser 170 euro betaalt en een bellende automobilist 430 euro, niet om de exacte bedragen te kopiëren maar om het principe van een onderscheidend systeem te illustreren. Callens erkent dat fietsers ook gevaar kunnen veroorzaken, maar stelt dat zij vooral zichzelf in gevaar brengen en dat de potentiële impact op anderen doorgaans kleiner is.
Tegenkanting komt van het Verkeersveiligheidsinstituut VIAS (Stef Willems). VIAS erkent het verschil in massa en mogelijke impact, maar vreest dat het opsplitsen van boetes per vervoermiddel leidt tot complexe, gefragmenteerde regels: waar trek je de grens — auto versus vrachtwagen versus fiets? Willems hamert erop dat het belangrijkste is dat alle weggebruikers de bestaande regelgeving kennen en naleven: de gsm mag niet gebruikt worden tenzij in een daarvoor bestemde houder.
De Fietsersbond wil het debat over proportionaliteit en passende straffen opstarten. Callens wijst erop dat er al een trapje in het systeem bestaat omdat voetgangers juridisch niet als bestuurders worden gezien en vaak lager beboet worden. De achterliggende vraag is volgens hem of straffen in verhouding staan tot de aard en gevolgen van de overtreding, zoals rechters bij straftoemeting ook meenemen.
Onder de publieke reacties op het onderwerp klinken juist oproepen om de straffen te verscherpen; sommige luisteraars van Radio 1 vinden de boetes nu al te laag. De Fietsersbond pleit bovendien niet voor symbolisch lage bedragen maar voor afschrikwekkende sancties gecombineerd met meer controles en jongerenvoorlichting. Als aanvullende maatregel wijst het artikel op een recente sensibiliseringscampagne van de VRT en de Vlaamse overheid (februari), met de boodschap om je toekomst niet te laten stelen door je gsm in het verkeer.
Kortom: Fietsersbond wil differentiëren naar voertuigtype vanuit proportionaliteit en verkeersimpact; VIAS waarschuwt voor juridische en praktische complicaties. De discussie draait om effectiviteit van boetes versus handhaving en preventie.