FIA scherpt F1-motorregels aan na Mercedes-motortruc

In dit artikel:

De FIA heeft het technische reglement aangepast nadat rivaliserende teams klaagden over een vermeende truc met de Mercedes-motor rond de compressieverhouding. Voor 2026 is de limiet 16:1; Mercedes zou echter kortstondig tot circa 18:1 komen tijdens de race, wat discussie veroorzaakte omdat een auto altijd aan de regels moet voldoen ongeacht de omstandigheden.

Tot nu toe gebeurde de controle bij relatief lage motortemperaturen, waardoor bij bedrijfstemperatuur ruimte voor interpretatie ontstond. Na weken overleg heeft de FIA vastgelegd dat vanaf 1 juni ook gemeten wordt bij 130 °C, om afwijkingen bij warme motoren te voorkomen. Een eerder voorstel om dit pas op 1 augustus te laten ingaan is verworpen; Mercedes had juist aangedrongen op de vroege invoering en erop gehamerd dat vanaf 2027 alleen nog onder warme omstandigheden zou worden gecontroleerd — een aanpak die grotendeels is overgenomen. Vrijdag publiceerde de FIA de precieze meetprocedure.

Belangrijk voor motorleveranciers: ook bij de motorbevriezing (homologatie) mogen aanpassingen worden gedaan als een krachtbron niet binnen de nieuwe meetmethode valt, waardoor teams hun concept niet per direct hoeven op te geven.

Daarnaast zijn sportieve regels bijgesteld: Q3 wordt in 2026 één minuut langer (13 ipv 12 minuten). De voorgenomen verplichting voor twee pitstops in Monaco is geschrapt; daar geldt weer dezelfde regel als elders: één verplichte pitstop/banenwissel.