Ferrari trekt het doek van veredelde Roma: de Amalfi Spider

In dit artikel:

Ferrari heeft de Amalfi Spider geïntroduceerd, de open variant van zijn recent vernieuwde grand tourer die voortbouwt op de Roma-lijn. De cabrio volgt de eerder onthulde Amalfi (coupé) en illustreert Ferrari’s gebruikelijke strategie: bestaande modellen halverwege hun levensduur grondig moderniseren en onder een nieuwe naam positioneren.

Exterieur: de Spider behoudt veel van de Roma Spider-basiselementen maar toont duidelijke verfrissingen. De voorzijde is strakker vormgegeven; de opvallende meegespoten grille van de Roma is verdwenen en heeft plaatsgemaakt voor een minimalistisch front met een horizontale lichtlijn die de koplampen verbindt. Achteraan zijn lijnen scherper getekend, het zwarte paneel op de achterklep iets hoger geplaatst en de flanken kregen een nieuwe golfvorm in de deurpanelen.

Interieur: het dashboard is volledig herzien en volgt de stijl van de gesloten Amalfi. De scheve middentunnel van de Roma is weg, waardoor een meer horizontale, strakkere indeling ontstaat. Het infotainmentscherm ligt centraal en horizontaal; het digitale instrumentarium achter het stuur is prominenter, terwijl veel bedieningen nog altijd via het stuur beschikbaar zijn.

Techniek en prestaties: onder de motorkap blijft de voorin geplaatste twin-turbo V8 aanwezig, nu licht opgevoerd naar 640 pk (ongeveer 20 pk meer dan de Roma). Dat resulteert in een sprint 0–100 km/u in circa 3,3 seconden en een topsnelheid rond 320 km/u. Het stoffen cabriodak is vrijwel gelijk aan dat van de voorganger en opent of sluit in 13,5 seconden, ook tijdens het rijden tot ongeveer 60 km/u.

Kortom: de Amalfi Spider combineert subtiele exterieuraanpassingen en een ingrijpender interieurupdate met meer vermogen, waarmee Ferrari de Roma-afstamming moderniseert en de modelcyclus verlengt.