Ferrari Elettrica: het begin van een nieuw tijdperk voor Maranello

In dit artikel:

Ferrari onthulde tijdens de Capital Markets Day 2025 de productieklare basis en aandrijflijnen van zijn eerste volledig elektrische model: de Elettrica. Het is de eerste volledig elektrische Ferrari en vormt een mijlpaal in Ferrari’s meerledige strategie waarin benzine, hybride en elektrische aandrijving naast elkaar blijven bestaan. De ontwikkeling bouwt voort op ruim vijftien jaar elektrificatiewerk, teruggaand tot het HY-KERS‑concept (2010) en modellen als LaFerrari, SF90 Stradale en 296 GTB; in het ontwerp zijn meer dan zestig intern gepatenteerde technologieën verwerkt.

Techniek en bouwstof
Het nieuwe chassis bestaat voor 75% uit gerecycled aluminium, wat volgens Ferrari leidt tot een CO₂‑besparing van 6,7 ton per auto en een 80 mm lager zwaartepunt versus vergelijkbare benzinemodellen. De batterij is volledig in de bodemplaat geïntegreerd, met 85% van het batterijgewicht zo laag mogelijk geplaatst voor extreme stabiliteit. Achteraan is een apart subframe toegepast om trillingen te dempen en carrosseriestijfheid te verhogen; de derde generatie van het actieve 48V‑onderstel verdeelt krachten razendsnel over alle vier wielen.

Aandrijving en prestaties
Ferrari ontwikkelde zelf twee elektrische assen met synchrone permanentmagneetmotoren met Halbach‑arrayrotors, geïnspireerd op F1‑technologie. De vooras haalt 3,23 kW/kg en 93% efficiëntie bij piekbelasting; de achteras 4,8 kW/kg. De voorste geïntegreerde omvormer levert tot 300 kW en weegt 9 kg. De in Maranello gebouwde batterij heeft een markconforme topwaarde van 195 Wh/kg en een speciaal thermisch koelsysteem.

Rijervaring en geluid
Bestuurders kunnen kiezen uit Range, Tour en Performance, met vijf peddelniveaus voor gedoseerde krachtafgifte. Een Vehicle Control Unit past ophanging, tractie en stuurrespons 200 keer per seconde aan. Om emotie te bewaren ontwikkelde Ferrari een akoestisch systeem dat trillingen van motor en transmissie omzet naar een mechanisch klinkend signaal dat realtime feedback geeft.

Tijdlijn
Ferrari geeft in 2026 een eerste blik op het interieur; de wereldpremière is gepland voor voorjaar 2027. Met de Elettrica wil Ferrari aantonen dat elektrificatie geen concessie hoeft te zijn aan rijbeleving en emotie, maar juist een nieuw hoofdstuk in zijn traditie kan openen.