Fatbikeverbod omzeild: massale verkoop 'skinnybikes' met smallere banden

In dit artikel:

Steden als Enschede en Amsterdam hebben lokale verboden ingesteld op elektrische fatbikes met banden breder dan 7 cm. Fabrikanten en jongeren reageren daarop met zogenaamde skinnybikes: e-bikes die hetzelfde robuuste uiterlijk hebben maar smallere banden, zodat ze buiten de lokale regels blijven. Verkopers merken dit duidelijk: La Souris’ Armando Muis zegt dat vroege leveringen in februari “gelijk uitverkocht” waren, en bij Sache Bikes is de verhouding fatbike/skinnybike in korte tijd sterk gekanteld.

De skinnytrend ontstond ongeveer twee jaar geleden uit vrees voor strengere regelgeving en wordt op sociale media actief gepromoot als legaal alternatief. Jongeren zoeken bovendien naar stoere, compacte e-fietsen; sommige minderjarigen laten zelfs oudere fietsen ombouwen, waarbij op TikTok filmpjes circuleerden van omgebouwde fietsen die ruim 120 km/u haalden. Verkopers en belangenorganisaties zien ook veel goedkope, vaak geïmporteerde nepmodellen die onbetrouwbare en soms veel te sterke motoren hebben, al zijn betrouwbare fatbikes doorgaans stabieler.

Fietsorganisaties benadrukken dat het probleem vooral in de motor en handhaving zit, niet in de vorm van de fiets: “Het gaat om de motoren in de fiets, niet hoe de fiets eruitziet,” zegt Esther van Garderen van de Fietsersbond. Het ministerie concludeerde in 2025 dat een helder wettelijk onderscheid tussen fatbikes en andere e-bikes lastig is door overlap, maar het kabinet werkt aan generieke maatregelen zoals een helmplicht vanaf 2027 voor e-bikegebruikers tot 18 jaar. De Fietsersbond en Veilig Verkeer Nederland pleiten daarnaast voor een minimumleeftijd van twaalf jaar en strengere aanpak van opgevoerde en illegale fietsen, inclusief directe inname en strengere controle op online handel.