F1: Uitslag Grand Prix van Miami
In dit artikel:
Andrea Antonelli verstevigde in Miami zijn leiderspositie in het kampioenschap door de Grand Prix van Miami te winnen. De Italiaan finishte voor Lando Norris, terwijl Oscar Piastri in de slotfase naar de derde plek klom. Max Verstappen maakte een sterke opmars maar moest zich uiteindelijk tevredenstellen met plek vijf.
De race begon vanaf pole voor Antonelli, met Verstappen naast hem. Charles Leclerc pakte echter de leiding nadat Antonelli in bocht 1 iets te wijd ging; Verstappen leek te profiteren maar spinde en viel terug naar P9. Red Bull-coureur Isack Hadjar moest na een diskwalificatie uit de kwalificatie vanuit de pits vertrekken en werd later door een botsing tegen de muur uitgeschakeld. Kort daarna raakte Pierre Gasly betrokken bij een incident met Liam Lawson en maakte zelfs een koprol, wat een safety car opleverde. Tijdens die neutralisatie liet Red Bull Verstappen wisselen naar verse banden, waardoor hij terugviel naar de middenmoot.
Na de herstart ontstond een wisselend beeld: Leclerc, Antonelli en Norris namen aanvankelijk afstand, maar met de pitstops en bandenverschillen schoven de posities continu om. Een moeizame pitstop bij Ferrari duwde Leclerc achter George Russell, terwijl Verstappen via inhaalacties weer naar voren klom. Toen Norris en Antonelli op nieuwe rubber sneller werden, grepen zij de plaatsen één en twee terug ten koste van Verstappen, die op oudere banden bleef meestal worstelen met slijtage.
In de laatste twintig ronden ontwikkelde zich een intens duel tussen Antonelli en Norris; de twee wisselden druk en posities, maar Antonelli wist in de slotfase weg te rijden en de zege veilig te stellen. Piastri profiteerde van de onrust bij de voorste rijders en veiligde de laatste podiumplek. Leclerc raakte in de allerlaatste ronde de muur na een spin, waardoor hij zijn Ferrari beschadigde en terugviel; Russell profiteerde en werd vierde met een gehavende Mercedes. Verstappen passeerde Leclerc net vóór de finish en eindigde als vijfde. Lewis Hamilton werd zevende, gevolgd door Franco Colapinto, Carlos Sainz en Alexander Albon.
Belangrijke factoren in de uitkomst waren vroege incidenten die een safety car veroorzaakten, wisselende pitstops en sterk verschil in bandenslijtage — elementen die Antonelli in zijn voordeel wist te benutten en hem een grotere voorsprong in het kampioenschap opleverden.