EV-profiel Opel Astra Electric: slimme keuze of geen serieus alternatief?

In dit artikel:

De Opel Astra Electric, een volledig elektrische uitvoering van het populaire C-segment model, is ontwikkeld door Stellantis en maakt gebruik van een gecombineerd platform dat ook andere brandstofversies mogelijk maakt. Het belangrijkste kenmerk van de Astra Electric is de positionering van de batterij in de middentunnel en onder de stoelen, wat ruimtebiedend is voor de rijervaring, maar de opslagcapaciteit beperkt tot 54 kWh.

Met een gewicht van ongeveer 200 kilo meer dan de hybride variant en 400 kilo zwaarder dan de traditionele benzineversie, brengt de Astra Electric extra massa met zich mee, wat het rijden beïnvloedt. Desondanks biedt de hatchback een vergelijkbare rijervaring als zijn benzine- en hybride tegenhangers. Het motorvermogen van 156 pk stelt de auto in staat om in 9,1 seconden van 0 naar 100 km/h te accelereren, mits het Sport-programma geselecteerd is.

De typische hatchbackvorm van de Astra is gebleven, en de auto heeft een modern uiterlijk zonder opvallende elektrische signalen. De binnenruimte is functioneel, maar vooral achterin is de bewegingsvrijheid beperkt. Met een bagageruimte van 352 liter, die uitbreidbaar is tot 1268 liter met de achterbank neergeklapt, komt de capaciteit dicht in de buurt van soortgelijke modellen in het segment.

Wat betreft kosten, begint de Astra Electric bij 38.999 euro voor de Business Edition, maar de veiligheidsuitrusting laat te wensen over; de meeste geavanceerde functies zijn onderdeel van optiepakketten. In private lease is de auto beschikbaar vanaf 559 euro per maand, afhankelijk van het contract. Ondanks enkele nadelen, zoals het gewichtsprobleem, lijkt de Astra Electric een aantrekkelijke optie voor wie zoekt naar een 'gewone' auto in elektrische variant.