Europese luchtvaartsector waarschuwt Wopke Hoekstra voor nog duurdere tickets: 'Stop met uitbreiding uitstoottaks ETS'

In dit artikel:

Een groot samenwerkingsverband van Europese luchthavens, airlines, luchtverkeersleidingen en bedrijven uit ruimtevaart en defensie roept EU-top politici — onder anderen eurocommissaris Wopke Hoekstra en Ursula von der Leyen — op om de opbrengst van de Europese uitstootregel ETS expliciet te gebruiken voor het verduurzamen van de luchtvaart. Zij willen dat inkomsten worden ingezet voor schonere kerosine (SAF) en andere vergroeningmaatregelen, in plaats van in algemene begrotingen te verdwijnen.

De sector verzet zich ook tegen een herintroductie van de ETS-plicht voor vluchten buiten de EU: uitbreiding zou Europese carriers economisch benadelen en kan leiden tot vergeldingsmaatregelen van derde landen. Een vergelijkbare maatregel uit 2012 werd toen teruggedraaid na bedreigingen zoals boycots van Europese vliegtuigen; het uitstel loopt eind dit jaar af. De brief verwijst naar het rapport van Mario Draghi, dat luchtvaart en ruimtevaart aanwijst als pijlers van EU-economische soevereiniteit, en waarschuwt voor extra kwetsbaarheid in de huidige geopolitieke situatie. De sector pleit tevens voor versterking van het internationale instrument Corsia om eerlijke concurrentie te waarborgen.

Praktisch punt: vorig jaar bracht ETS ongeveer 43 miljard euro op, waarvan voor zover bekend weinig naar de luchtvaartvergroening gaat. Tegelijk moeten maatschappijen voldoen aan stijgende SAF-blendverplichtingen (van 2% nu naar 6% in 2030 en 20% in 2035), terwijl productie en aanbod nog tekortschieten en SAF duurder blijft. Ook signaleert de sector dat de Nederlandse invoering van een verre-vliegtaks (48–72 euro) haaks staat op een streven naar één Europese vliegbelasting.