Europeanen huiverig om vakantie te boeken, vliegmaatschappijen sussen: 'Kan met een gerust hart'
In dit artikel:
Europeanen boeken terughoudender vakanties en dat vertaalt zich in lagere vraag bij luchtvaartmaatschappijen. Easyjet rapporteerde over het afgelopen boekjaar een hoger verlies, vooral door duurdere brandstofkosten; CEO Kenton Jarvis noemde de oorlog in het Midden-Oosten als bron van onzekerheid bij reizigers en zei dat “klanten met gerust hart kunnen boeken.” Ook Ryanair signaleerde eerder deze week hetzelfde afwachtende gedrag.
Tot eind september is ongeveer 58% van de stoelen verkocht, tegen circa 60% vorig jaar op hetzelfde moment, en passagiers boeken steeds dichter bij vertrek. Angst voor stijgende olieprijzen, mogelijke brandstoftekorten en inflatie spelen mee. Transavia bevestigt dat klanten een extra duwtje nodig hebben en nam daarom publiekelijk de belofte dat er na boeking geen onverwachte brandstoftoeslagen komen, in de hoop twijfelaars over de streep te trekken.
Transavia vergrootte dit jaar het aanbod met nieuwe Airbus-toestellen en 10% meer stoelen, en is nog optimistisch omdat populaire bestemmingen — Spanje, Portugal, Griekenland en ook Egypte en Marokko — veel vraag trekken.
Een belangrijke zorg was eerder de kerosinevoorraad: data van het IEA toonden eind april nog circa zes weken aan voorraad in Europa. Die tekorten zijn inmiddels grotendeels aangevuld door recordimporten uit de VS en Nigeria, waardoor zorgen over direct tekort zijn afgezwakt. Zowel Easyjet als Transavia melden geen acute signalen van een naderend tekort; ING-analist Rico Luman ziet zelfs een lichte daling van de kerosineprijs en spreekt van een stabilisatie door veel handel en bevoorrading, vooral bij grotere luchthavens met grote opslagcapaciteit.
De verschillen tussen maatschappijen worden duidelijker: Ryanair profiteert van goedkopere thuishavens en betere brandstofdekking, terwijl carriers als KLM en Lufthansa recent honderden kortere vluchten schrapten om verbruik te beperken. Transavia verwacht haar zomerschema tot oktober volgens planning te kunnen uitvoeren. Kortom: vraag blijft fragiel door geopolitieke en economische onzekerheid, maar de brandstofpositie van Europa is verbeterd en biedt ruimte voor herstel van de sector.