Elektrische auto wordt spaarpot voor huishouden: zo kun jij eraan gaan verdienen

In dit artikel:

Vattenfall start samen met Hyundai en Kia een proef met bidirectioneel laden, waarbij elektrische auto's niet alleen stroom opnemen maar ook terugleveren aan huis of net. Doel is te onderzoeken of EV-rijders daarmee geld kunnen verdienen en tegelijkertijd het elektriciteitsnet flexibeler en duurzamer maken.

Hoe het werkt: een geschikte auto en een bidirectionele laadpaal laten energie uit de batterij terugstromen naar het huis (vehicle-to-home) of naar het net (vehicle-to-grid). Daardoor kan een auto piekuren overbruggen, noodstroom leveren of deelnemen aan diensten die het net balanceren. Vattenfall wil met de proef leren welke tarieven en verdienmodellen werken, welke technische randvoorwaarden nodig zijn en hoe klanten reageren.

Belangrijke punten voor gebruikers: alleen bepaalde automodellen en speciaal geschakelde laadpunten ondersteunen terugladen; er is software en contractering nodig om stroomstromen, vergoedingen en garanties te regelen; en er zijn afwegingen rondom batterijveroudering en privacy van verbruiksgegevens. Potentiële voordelen zijn extra inkomsten voor de gebruiker, minder noodzaak voor een aparte thuisbatterij, en een betere benutting van zon- en windenergie. Beperkingen zijn onder meer wettelijke en marktregulering, beschikbaarheid van compatibele hardware en de economische haalbaarheid op grote schaal.

De pilot moet leren of bidirectioneel laden praktijkrijdend rendabel en betrouwbaar kan worden opgeschaald. Als de resultaten positief zijn, kan dit een stap zijn richting bredere inzet van EV's als flexibel energiereservoir in een steeds meer door hernieuwbare bronnen gevoed elektriciteitssysteem.