Eindelijk maar toch: de lampen van het windmolenpark langs de N33 gaan uit. Hoe werkt dat eigenlijk?

In dit artikel:

Langs de N33 bij Delfzijl worden de constante rode lampen op het windpark van 35 turbines deze week grotendeels uitgezet: voortaan gaan ze alleen nog aan bij écht vliegverkeer. Eigenaren Eurus en RWE schakelen een Aircraft Detection Lighting System (ADLS) in dat vliegtuigen en helikopters met transponders signaleert binnen een straal van 15 km. Zodra een toestel binnen 7 km komt en lager dan 600 meter vliegt, springen de lampen in fracties van seconden aan; daarna doven ze weer. De fysieke lampen blijven ongewijzigd, alleen het regelsysteem is vernieuwd en wordt de komende weken verder afgestemd.

De maatregel, bedoeld om de ergernis van bewoners van onder meer Meeden, Westerlee, Scheemda, Heiligerlee, Muntendam, Veendam, Noordbroek en Zuidbroek te verminderen terwijl aan luchtvaartveiligheid wordt voldaan, moet deze week starten — gepland voor dinsdagavond na laatste tests. Exploitanten verwachten dat de verlichting ongeveer 90 procent van de tijd uit zal blijven, met een periode van frequentere activatie tijdens de optimalisatie. De installatie kost volgens RWE en Eurus enkele tonnen; Rijk en provincie Groningen dragen elk 20 procent bij, toekomstige onderhoudskosten zijn voor de exploitanten.